15萬的四驅(qū)車中 為何獨(dú)帶兩把鎖的哈弗大狗技高一籌？

在劍拔弩張的SUV市場之中，15-20萬區(qū)間一直是CR-V、榮放、奇峻等合資霸主的天下，但如今不少自主品牌紛紛躍躍欲試，推出此價(jià)位區(qū)間的四驅(qū)版高配車型，向合資車型發(fā)起猛烈攻勢(shì)。但這些車型中，從性能表現(xiàn)、舒適實(shí)用性的綜合產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)行比較，能夠真正能和與之一戰(zhàn)的，恐怕唯有哈弗大狗的高配中華田園犬版才是最能打的那一個(gè)。

但有人不禁要問，哈弗大狗中2.0T四驅(qū)華田園犬版定價(jià)15.59萬元，其相同價(jià)位中，20.T四驅(qū)版車型不止大狗一個(gè)，但哈弗大狗真正的競爭力是什么呢？那么這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案便是，哈弗大狗2.0T四驅(qū)版是一款真正的城市級(jí)越野SUV的產(chǎn)品，是目前所有30萬以下承載式SUV中唯一擁有兩把鎖+四驅(qū)系統(tǒng)+六種駕駛模式的加強(qiáng)版3/4刻度座駕，其“野性”能力可打破所有年輕人對(duì)一款相同價(jià)位SUV的想象。

野性實(shí)力超能級(jí)進(jìn)階 成就最能打的城市級(jí)越野SUV

相比于哈弗大狗率先上市的1.5T車型，依靠1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT濕式雙離合變速器，這對(duì)黃金搭檔；以及接近角24°、通過角22°、離去角30°、最小離地間隙200mm這一系列高通過性的車身設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)非鋪裝路面下的輕越野挑戰(zhàn)。那么2.0T四驅(qū)版車型則可以為年輕人提供挑戰(zhàn)地表全路況的最強(qiáng)底氣。

首先在消費(fèi)者普遍關(guān)心的動(dòng)力上，哈弗大狗2.0T四驅(qū)版的2.0GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)便是一款多能全面的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有“中國心”十佳、熱效率達(dá)到國際頂流的38%+等多個(gè)title的它，哈弗大狗團(tuán)隊(duì)專門對(duì)其經(jīng)過特別調(diào)校。在用戶日常通勤的城市高速工況下，連續(xù)6000-6300轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出211匹的最大馬力；而在越野工況下，僅需1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出325Nm的最大扭矩，持續(xù)輸出區(qū)間提升至4000轉(zhuǎn)，為平蹚各類極端路況可發(fā)揮最大牽引力。

而搭載的博格華納Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，也是讓哈弗大狗在同級(jí)車型中能夠擁有領(lǐng)先產(chǎn)品力的關(guān)鍵所在，這套四驅(qū)系統(tǒng)其技術(shù)平臺(tái)與寶馬、大眾、奧迪等市場主流合資SUV平級(jí)，毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，在眨眼間便達(dá)到扭矩峰值，在沙地、雪地等路況中行駛時(shí)，便可讓車輛的四個(gè)車輪時(shí)刻保持最大的抓地力，能夠一往直前；而最高可達(dá)50:50的前后橋扭矩配比，當(dāng)車輛具有打滑趨勢(shì)時(shí)就會(huì)很快分配動(dòng)力，與后橋差速鎖配合，迅速將動(dòng)力傳達(dá)到有效車輪一側(cè)，比如車輛陷入泥地的時(shí)候，只要還有一側(cè)車輪能夠發(fā)揮動(dòng)力，便可迅速將車輛拖離困境，

當(dāng)提到差速鎖，是越野車的靈魂，無論是“進(jìn)藏神車”普拉多，還是“越野神話”牧馬人，全部以差速鎖論英雄，但其昂貴的價(jià)格以其硬派的定位注定不是大部分消費(fèi)者所能擁有的。但哈弗大狗是目前30一下唯一擁有兩把鎖的承載式SUV，這也是哈弗大狗2.0T四驅(qū)版敢叫板市面中所有同級(jí)車的核心競爭力。中央差速鎖+后橋電控式差速鎖，這兩把鎖即使越野車品類中，也是睥睨群雄的存在。在實(shí)際使用過程中，這兩把鎖相互輔助，針對(duì)復(fù)雜路面，同時(shí)解決四輪轉(zhuǎn)速同步與動(dòng)力車輪配比問題，大大提高了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的有效穿過性。

除此之外，哈弗大狗2.0T四驅(qū)版實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)/雪地/泥地/沙地的6種駕駛模式，也是讓哈弗大狗擁有更為“勇猛”的產(chǎn)品力的重要因素，只需一鍵開啟切換，便可針對(duì)性地轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和四驅(qū)系統(tǒng)控制邏輯，自動(dòng)適應(yīng)不同路面，用戶便可駕駛哈弗大狗毫無壓力的征服地表全路況。

更全面的產(chǎn)品力構(gòu)造 年輕人想要的哈弗大狗都給你

在15-20萬區(qū)間的SUV中，除了性能表現(xiàn)是各大廠商相互對(duì)比的關(guān)鍵外，大多數(shù)的廠商也會(huì)將產(chǎn)品設(shè)計(jì)向更加實(shí)用、舒適等方面傾斜，畢竟大部分的汽車消費(fèi)者購車初衷是為了日常出行使用。即使哈弗大狗定位為3/4刻度座駕也不能脫離這個(gè)現(xiàn)實(shí)，在擁有強(qiáng)大的越野能力之外，哈弗大狗更是全面面向大部分的都市青年，只要是消費(fèi)者所需求的，哈弗大狗都會(huì)滿足。

空間上，哈弗大狗雖然定位為緊湊級(jí)車型，但長寬高4628*1910*1780mm的體積不僅在同級(jí)車中是個(gè)“龐然大物”，甚至可對(duì)比一些中型SUV，開出去霸氣十足；此外車輛的軸距是影響車內(nèi)空間的關(guān)鍵因素，而哈弗大狗2738mm的軸距是一個(gè)面向中級(jí)SUV的數(shù)據(jù)，配合1910mm的寬度，即使在車?yán)镒鴿M5個(gè)人的情況下依然可以擁有較為寬松的活動(dòng)空間；而后排地面上平整的地板，更不會(huì)讓后排坐在中間的乘員感到不適。

在整體寬闊的空間中，通過精心的設(shè)計(jì)，哈弗大狗更有37個(gè)儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物裝置中車內(nèi)隨處可見，其中最為重要的后備箱，設(shè)計(jì)為平整寬大，支持拓展空間，后排座椅可進(jìn)行4/6分比例放倒，尺寸方面，常規(guī)深度達(dá)到了855mm，放倒后排座椅之后最大進(jìn)深達(dá)到了1730mm，寬度是1020-1330mm，高度是730mm，正常不放倒座椅的情況下后備廂中放下三四個(gè)行李箱沒問題；此外后備箱還有感應(yīng)裝置，只需在車下一個(gè)踢腳動(dòng)作便可開啟后備箱，十分方便。

面向駕乘人員的實(shí)際使用體驗(yàn)，哈弗大狗更是從恒溫三區(qū)空調(diào)設(shè)置、NVH 五大降噪升級(jí)以及基于人體工程學(xué)的座椅設(shè)置，哈弗大狗從各項(xiàng)人體感官出發(fā)，為用戶提供了最為體貼的享受；副駕駛的叢林臂大把手更是讓同乘人員擁有更為穩(wěn)定的乘坐體驗(yàn)；哈弗大狗的W-HUB裝置，通過光學(xué)投影在擋風(fēng)玻璃上可以自動(dòng)顯示車速導(dǎo)航等信息，在提升行車安全的同時(shí)，盡情享受科幻大片的即視感；而2.0T四驅(qū)版獨(dú)有的越野UI，它可顯示海拔、氣壓、車身傾斜角度、軸間扭矩輸出狀態(tài)，車輛行駛狀態(tài)一目了然，更是讓駕駛員能夠隨時(shí)掌控車輛行駛狀態(tài)，在很大幾率減少了因?yàn)閷?duì)行駛信息掌握不全而出現(xiàn)事故的幾率。

而我們的年輕人，大部分駕駛經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，在遇見一些需要較高難度的操作時(shí)會(huì)顯得力不從心，對(duì)此大狗發(fā)揮了哈弗品牌多年來的技術(shù)沉淀優(yōu)勢(shì)，采用V3智能平臺(tái)，使其成為30萬內(nèi)罕有整車可OTA升級(jí)的燃油車型；其對(duì)比寶馬7系更為領(lǐng)先的50米倒車循跡功能，可在低速行駛的狀態(tài)下，放開手腳可進(jìn)行自動(dòng)原路返回，在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)完美倒車；而自動(dòng)泊車，也可不用手腳自動(dòng)完成倒車入庫、側(cè)方停車的操作；如果想要體驗(yàn)一下自己進(jìn)行倒車、停車的儀式感，還可以根據(jù)透明底盤和全景360度環(huán)視功能，基于中控大屏中對(duì)周圍路況的影像，來進(jìn)行操作，避免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)發(fā)生危險(xiǎn)！

作為一款僅定價(jià)為15.59萬元的加強(qiáng)版3/4刻度座駕，哈弗大狗2.0T四驅(qū)中華田園犬版，可謂是從性能表現(xiàn)到各項(xiàng)實(shí)用設(shè)計(jì)，全面滿足了我們年輕人的用車訴求，并且也將會(huì)讓年輕人對(duì)我們國產(chǎn)品牌有了一個(gè)全新的認(rèn)知。目前哈弗大狗中華田園犬版已經(jīng)全面上市，在超值的價(jià)格外，目前搶購還有7重猛寵禮相贈(zèng)，讓年輕人更加輕松的將大狗牽回家！