同比增長380%，大廠背書的歐拉，憑什么所向披靡？

近日MODEL Y橫空出世，特斯拉以三十四萬的價格幾次沖擊熱搜榜，不肯跟著降價的造車新勢力頭部們又被營銷號和大V翻來覆去地分析批判了幾個輪回，有人說韭菜田轉(zhuǎn)了新的承包商，還有人自顧自的給自主品牌電動車定了15萬以內(nèi)的“合理售價”，總之是你方唱罷我登場，實(shí)在是熱鬧非凡。

回首2020，自主品牌純電“新勢力”在下半場發(fā)力，蓬勃發(fā)展，并產(chǎn)生了幾個爆款品牌——蔚來、小鵬、歐拉、理想等。而其中，銷量最大、增速最快的卻是有著大廠背書的歐拉。

2020年歐拉可謂勢如破竹，年度銷量56261輛，其中12月銷量12745輛，同比增長380.4%，除了受疫情“封印”的最冷2月，自3月以來，歐拉已連續(xù)10個月銷量穩(wěn)步上漲。

相較而言，蔚來汽車2020年12月份單月交付量7007臺，雖然連續(xù)五個月創(chuàng)月交付量新紀(jì)錄，但依舊沒有實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬，而長城歐拉創(chuàng)造了11月、12月單月銷量連續(xù)破萬的記錄。理想汽車2020年12月份單月新車交付量6126臺，小鵬汽車總交付量5700臺，約為歐拉12月單月銷量的一半，這樣的成績更是難與歐拉相提并論。

可以說，歐拉已經(jīng)坐穩(wěn)了新能源細(xì)分市場的頭部地位。

這個憑著“一窩貓”出圈的長城歐拉，到底有什么本事能超越蔚來、小鵬，殺出一片自己的江山？

大廠背書，穩(wěn)

作為源自中國主流自主車企中第一個獨(dú)立的新能源汽車品牌，歐拉背靠長城，擁有造車新勢力無法相比的深厚“根基”優(yōu)勢。

新能源汽車作為資本密集型行業(yè)，背靠長城的歐拉先天具有資本優(yōu)勢，市值突破4500億元，長城汽車不僅在市值上具有優(yōu)勢，多年名列前茅的銷量更是積累了大量的現(xiàn)金流，這與靠融資為主的傳統(tǒng)“新勢力”品牌相比，更具發(fā)展后勁。

同時，2020年，長城汽車首個智慧工廠落戶江蘇泰州，年產(chǎn)量超過10萬臺，并優(yōu)先生產(chǎn)歐拉純電車型！困擾“新勢力”們多年的產(chǎn)能問題對歐拉而言，根本就不是問題！

附加而來的是一攬子的技術(shù)、人才、研發(fā)等無可比擬的優(yōu)勢。

比如，歐拉打造了“檸檬平臺+咖啡智能”的可成長汽車架構(gòu)。不僅支持L2+級輔助駕駛，未來可升級至L4級；主被動安全配置齊全，在全球主流市場均可滿足五星碰撞要求；涵蓋智能座艙、智能駕駛、全新電子電器架構(gòu)；這些其他品牌所不具備的優(yōu)勢，奠定了歐拉成為“新勢力”領(lǐng)導(dǎo)者的基因。

即使歐拉含著金湯匙出生，占盡了天時地利人和，但這并不是它的全部。在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、電池技術(shù)等方面，歐拉也在進(jìn)行著更積極的探索。以電池技術(shù)為例，寶馬最新發(fā)布的純電動車型iX3的電池密度僅僅154Wh/kg，而歐拉的電池能量密度大于177wh/kg，超過寶馬iX3，達(dá)到世界領(lǐng)先的水平。

如此實(shí)力，不僅得到了用戶的認(rèn)可，更得到了資本的認(rèn)可！截止2021年1月13日，長城汽車市值突破4500億元，遠(yuǎn)超小鵬的428億美元、理想的329億美元！

產(chǎn)品實(shí)力，強(qiáng)

在新能源市場上，大廠背景并不是一個可以高枕無憂的金字招牌，一個月兩百萬左右的乘用車總銷量中只有20萬不到的新能源車型占比，TOP3品牌共計5萬輛，剩下的所有品牌甭管是新造車還是大廠副牌，也不過均分15萬輛的銷量。

而歐拉這一個品牌就一舉取得超5萬的銷量成績，切分1/3市場蛋糕。在歐拉產(chǎn)品中，尤其勁銷的當(dāng)屬歐拉黑貓，去年八月，歐拉黑貓奪得新能源市場單一車型銷量TOP4以及同級市場300KM續(xù)航以上銷量TOP1雙榮譽(yù)，成功躋身新能源汽車品牌第一陣營，11、12兩月穩(wěn)坐新能源銷量榜單一車型TOP3。

這同樣得益于歐拉黑貓強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。

相較油改電車型來說，基于專屬純電平臺ME平臺打造的歐拉黑貓在安全保障具備天然優(yōu)勢。比如，其底盤采用"井"字型吸能式底盤結(jié)構(gòu)，能夠?qū)㈦姵匕�與底盤融合設(shè)計，最大限度降低碰撞時對電池的沖擊。并且，歐拉黑貓還擁有416項安全用電設(shè)計，超輕智能水冷熱管理系統(tǒng)等保證用電安全。

在主被動用車安全保障方面，歐拉黑貓表現(xiàn)也值得關(guān)注。在被動安全方面，它搭載了BOSCH公司的最新第9.3代ESP系統(tǒng)，集成AEB、ABS、EBD、HSA等功能，保證有效制動，還擁有同級唯一6安全氣囊、高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比超60%的車身等最大程度保障用戶的安全。

歐拉好貓、白貓同樣具有不遑多讓的產(chǎn)品力。在去年11月發(fā)布的歐拉好貓車型上，已經(jīng)搭載超過14項自動駕駛輔助功能，而之后好貓會通過FOTA升級實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)融合泊車、語音控制自動泊車、手機(jī)遙控一鍵泊車、ORA-Calling隨叫隨到、智慧軌跡倒車等泊車功能，輕松化解各種泊車難題。

開創(chuàng)模式，新

伴隨今年疫情而來的，是購物方式、營銷渠道的巨變。基于此，歐拉第一時間以用戶思維擁抱直播，并取得了不俗的成績。

2020年“618年中購物節(jié)”，歐拉直播在線觀看量高達(dá)301.78萬，點(diǎn)贊量一路飆升破1927.3萬，除歐拉黑貓半價車“遭秒搶”之外，當(dāng)日更斬獲2668筆超高訂單；之后歐拉又緊跟潮流，在汪涵主持的國內(nèi)首檔民族品牌推薦直播節(jié)目《向美好出發(fā)》中，歐拉黑貓和歐拉白貓共斬獲1304輛訂單量；8月20日,謝娜首檔直播綜藝節(jié)目《謝謝您na》第二期帶貨歐拉黑貓與歐拉白貓，淘寶、微博雙平臺直播間在線累計觀看人數(shù)達(dá)1915萬,互動點(diǎn)贊量破千萬,歐拉在線熱銷下訂2798輛。雙11“長城超級直播夜”更是一舉拿下破萬的訂單量！

據(jù)天貓平臺長城汽車官方旗艦店訂單核銷數(shù)據(jù)顯示，歐拉成為天貓平臺上首個銷量突破10000臺的新能源品牌。

成績的背后，在于歐拉打造了年輕人喜歡的直播購物行為以及適用歐拉的獨(dú)特銷售模式。

歐拉的直播帶貨，既是一個銷售動作，又是一個公共事件。

年輕人看中明星效應(yīng)，關(guān)注公共事件，因此歐拉聚焦頭部娛樂化綜藝明星，以月為節(jié)奏，策劃更名、上新、CP話題等系列故事主線，以綜藝娛樂化的直播帶貨主題持續(xù)吸引種草年輕用戶。

同時，歐拉縮短成交鏈條提升效率。將“制造聲量”和“聲量轉(zhuǎn)化銷量”兩個動作，聚合在直播帶貨一個活動中，使直播帶貨既是一個可傳播的公關(guān)活動，又是一個可聯(lián)動線上線下的銷售行為。

同時，歐拉整合內(nèi)部資源， “廠家+百家經(jīng)銷商+千名銷售顧問”全員統(tǒng)一行動戰(zhàn)役，線上線下，合力聚集流量，在明星+高管的直播間，帶領(lǐng)全國經(jīng)銷商完成引流和轉(zhuǎn)化。

歐拉擁有200家經(jīng)銷商和上千名銷售顧問，通過線下地推+圈層線索收集+直播引爆，把線下分散的流量，集中引流到了線上，并通過定金的方式刺激轉(zhuǎn)化。而在各個電商平臺，如京東、拼多多等，歐拉開設(shè)VR看車等服務(wù)，構(gòu)建了 “直播+拼團(tuán)+帶貨+電商”的完整閉環(huán)。

總結(jié)：源自長城汽車30年成熟的造車工藝的積淀；憑借“用戶至上”、“技術(shù)至上”、“創(chuàng)新至上”的初心，帶給消費(fèi)者獨(dú)具一格的高品質(zhì)電動車；以“用戶思維”為內(nèi)核開展?fàn)I銷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了銷售帶貨+公關(guān)事件的雙輪驅(qū)動，并取得了不俗的成績。作為新勢力領(lǐng)軍品牌，2020年歐拉取得的成就值得肯定，2021年的歐拉，值得期待！

文章來源《每日汽車觀察》