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      打造碉堡級安全 第三代哈弗H6為愛堅守最后一道防線

      2020-12-24 17:18:38 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:

      近兩年,隨著汽車智能科技得到更廣泛應用,由主動安全系統和智能駕駛輔助系統帶來的智能安全成為消費者購車時重點考慮的因素。實際上,在看重智能安全同時,車輛的被動安全也不應被忽視。智能安全降低事故風險,而以車身設計為基礎的被動安全則是意外一旦發生時保護生命安全的最后一道防線。中國SUV全球領導者哈弗一貫秉持安全至上的研發理念,哈弗SUV均以出色的安全性能為人稱道。國民神車第三代哈弗H6以超L2級自動駕駛,功能全面的智駕輔助為用戶帶來無微不至呵護,也以碉堡級被動安全守護每一次出行,體現出國民神車對安全和品質的極致追求。

      高強鋼應用占比71.61%,為愛構建嚴密封鎖線

      在意外發生,車輛失控的狀況下,車身、座椅、安全帶等固定裝置能最大化吸收撞擊力量,對駕乘人員進行被動保護,因此,車身設計和材料非常重要。得益于長城檸檬平臺高安全設計基礎,第三代哈弗H6采用包洛式骨架及激光焊接車身,高強度鋼應用比例高達71.61%,遠超同級,甚至部分合資車型。

       

      同時,第三代哈弗H6的防撞梁采用抗拉強度達980MPa的超高強鋼輥壓工藝,提升碰撞性能。這一強度比中國汽車工程學會對超高強度鋼的定義強度700Mpa還要高出180Mpa。安全車架的構建,占比更大的高強度鋼和抗拉強度更高的超高強度鋼的應用,以及哈弗全球化高標準的制造工藝,鑄就了第三代哈弗H6相比同級競品更安全的車身。

      同級最強2000Mpa熱成型鋼,鑄就移動碉堡銅墻鐵壁

      高強度鋼、超高強度鋼的應用對車輛安全的意義不言而喻,而要保證乘員艙在碰撞側翻時盡可能少的形變,堅固的駕駛艙極為重要,因此,抗拉強度為普通鋼材3-4倍,可達1300-1600 Mpa的熱成型鋼被應用于車身骨架,如ABC柱,車門防撞梁等關鍵部位。

       

      令人驚嘆的是,第三代哈弗H6不僅在前地板中通道、機艙縱梁、A柱和B柱、門檻梁等車身碰撞關鍵部位使用熱成型材質,而且熱成型鋼強度最高達2000Mpa,為同級之最,可更有效地減輕側面碰撞損傷。第三代哈弗H6也因此成為了國內首款批量應用如此高強度熱成型鋼的車型。

      同級獨有一體式熱成形門環,精心為你打造逃生通道

      基于熱成型鋼的核心作用,以謳歌、克萊斯勒大捷龍為代表的少數豪華品牌開發出一種打造更安全車身的優選方案,就是將熱成型拼焊技術與熱成形一體式門環相結合,以一個零件代替四個零件,使用一套沖壓模具一次沖壓。這種方案非常有利于提升車身安全,使車輛在發生碰撞后,駕駛室門更易被成功打開。這是因為,汽車設計都是用梁類和地板通道來承受正面沖擊,加強門洞區域安全對小偏置碰撞來說尤為重要,而前門環的位置又剛好在前排乘客的生存位置,特別需要整體式保護,而熱成形一體式門環就很好地發揮了這樣的保護作用。

       

      但由于應用成本高,熱成型一體式門環僅在少數豪華車型采用。第三代哈弗H6采用同級獨有的熱成形一體式門環結構,將原A柱、B柱、門檻、上邊梁合并為一個件,通過熱成形的應用,滿足如25%小重疊偏置碰撞等日益嚴格的法規要求,并且,節省了各接頭處重疊區域材料,為整車減重,而多件合一也簡化了沖壓、拼焊等工序。熱成形一體式門環的應用,使第三代哈弗H6滿足全球版五星碰撞要求,高比例輕量化材料的應用,也使白車身重量降低44kg。

      6個安全氣囊,關鍵時刻撐開生命保護傘

      高強度安全車身之上,安全帶、安全氣囊對駕乘者的保護要遠超我們的想象。第三代哈弗H6標配6個安全氣囊,均采用國際知名品牌奧托立夫、松原家族化平臺成熟產品,且經過嚴格測試驗證。當發生事故時,30ms 內安全氣囊即可完全展開,有效保護乘員避免傷害。其中,駕駛員氣囊直徑 690mm,前排乘員氣囊寬度400mm,可形成超大面積防護;側氣囊展開可覆蓋乘員胸部及骨盆;一體成型式OPW氣簾具有優良的密封性能,可對前排及后排乘員提供更長時間的保護。

      與此同時,第三代哈弗H6前排采用雙預緊帶限力安全帶,后排采用預緊限力式安全帶,同樣均采用奧托立夫成熟產品。當車輛發生碰撞,安全帶預緊裝置會瞬間將安全帶收緊,把車內乘員穩穩保護在座椅上,如果安全帶拉出力超過一定限度,限力裝置就會讓安全帶適量放松,緩解可能對乘員胸部造成的傷害。

      潰縮吸能+彈起式機罩設計,行人安全也細心關照

      除此之外,第三代哈弗H6還應用吸能式設計、彈起式機罩等技術,有效降低對乘員,對行人的傷害。其前防撞梁吸能盒采用輥壓結合激光高頻焊接工藝,"口字型"封閉截面,無搭接邊,提升性能同時減輕重量。在車身正面、側面、尾部,第三代哈弗H6采用多通道傳力策略,設計最優變形吸能區和超高強度乘員保護區,最大程度降低乘員傷害。當車輛發生強烈碰撞時,轉向管柱還能在吸收碰撞力后產生多級潰縮,減小對駕駛員的傷害。彈起式發動機罩設計既保持較低的車輛前部姿態,又留出一定空間緩沖對行人的碰撞力,降低了對行人與兒童的傷害。

      車身結構、高強度鋼應用比例等被動安全指標雖然不會出現在車型配置表中,但最能體現車企在產品安全和品質上的用心。哈弗在這些賬面上看不到的指標上下足了功夫,打造安全性能遠超同級的高品質SUV,這也是其以用戶為中心,將用戶思維落到實處的表現。第三代哈弗H6上市僅3個月就得到了5萬多名用戶的信賴,背后原因由此可見一斑。

      標簽: 哈弗H6
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