別讓“家轎”限制了想象力 第七代伊蘭特VS軒逸

曾經(jīng)，人們一提起家里的三大件通常都是電視、冰箱和沙發(fā)。以至于在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)人們對(duì)家轎的認(rèn)知也是如此，特別是柔軟舒適的座椅尤其看重，“大沙發(fā)”也逐漸成為了軒逸身上最成功的標(biāo)簽。

然而，隨著智能網(wǎng)聯(lián)、輔助駕駛等技術(shù)的快速興起，很多年輕人家里傳統(tǒng)“三大件”的概念也早已發(fā)生了變化：電視變成了各種pad，冰箱里裝的不再是菜肉蛋奶，而是零食啤酒和飲料，沙發(fā)也變成了各種極簡風(fēng)格的椅子。那么，人們對(duì)于家轎是否也可以有更多的想象空間？

前不久全新上市的第七代伊蘭特將這些想象變成了現(xiàn)實(shí)！

誰說家轎就一定要深藏鋒芒

一直以來，由于家轎的用戶群體極其龐大，需要照顧到絕大多數(shù)用戶的審美眼光，對(duì)于很多產(chǎn)品來說，甚至要覆蓋到全世界范圍不同國家和地區(qū)，不同年齡段用戶的設(shè)計(jì)需求，于是“四平八穩(wěn)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為了最穩(wěn)妥、最常見的形式。

然而隨著近幾年全球用戶日趨年輕化，家轎的設(shè)計(jì)也開始有了一些新的嘗試，軒逸也不例外，在歷經(jīng)13代車型的迭代后，第14代軒逸的V字形前臉，再加上平直腰線和前后燈組形成的組合一改之前中庸的形象，目的很簡單，就是要迎合年輕消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)感造型的喜好。

而第七代伊蘭特直接將家轎的設(shè)計(jì)推上了一個(gè)全新的水平。在“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，成功運(yùn)用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，包括前格柵和LED燈組在內(nèi)，都大量融入了楔形元素，而參數(shù)化立體雕刻腰線更是將未來感十足的車頭造型延伸到車尾，與H型貫穿式尾燈組成了一氣呵成的視覺效果，讓第七代伊蘭特出場(chǎng)便自帶高光、鋒芒盡現(xiàn)。

憑什么家轎就不配有科技配置

對(duì)于一款家轎來說，舒適便利性是最重要的特性之一，這也是軒逸“大沙發(fā)”口碑的成功之處。然而十幾代車型蛻變后，在最新的第14代軒逸身上最引以為傲的舒適便利性配置仍然是大沙發(fā)一般的座椅，而在時(shí)下年輕人關(guān)注的智能科技配置方面就有些捉襟見肘了。

進(jìn)入車內(nèi)，軒逸全系只提供機(jī)械式儀表盤，哪怕是最頂配車型也只是在兩個(gè)機(jī)械儀表中間塞進(jìn)一個(gè)7英寸的液晶屏，中控屏也只有幾年前還算流行的8英寸水平。而在輔助駕駛方面的配置也相對(duì)保守，像是車道偏離、盲區(qū)變道、倒車車側(cè)等方面僅能提供預(yù)警功能，并不能幫助用戶智慧地做出輔助性動(dòng)作，更像是一位“男/女友副駕駛”，除了大喊“小心”沒其它能幫得上的。

再來看第七代伊蘭特，首先同級(jí)獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙就十分滿足年輕人“輕裝上陣”的出行需求，只需攜帶手機(jī)即可解鎖車門、啟動(dòng)車輛。而進(jìn)入車內(nèi)，同級(jí)獨(dú)有的雙10.25英寸智慧連體屏絕對(duì)是最為吸引人的關(guān)鍵，而且在其背后是第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，和軒逸相比不僅語音能控制的功能更多，還能實(shí)現(xiàn)車家互控，臨到家的時(shí)候僅需一句話就能提前打開家里的智能家居，而出門前也僅需一句話就能讓車輛準(zhǔn)備好導(dǎo)航和空調(diào)等設(shè)置隨時(shí)出發(fā)。再加上手機(jī)無線充電、64色氛圍燈等配置，完美詮釋出年輕消費(fèi)者心目中“家轎”的全新科技體驗(yàn)。

在更具科技含量的ADAS輔助駕駛方面，第七代伊蘭特更是全面領(lǐng)先，其搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置。軒逸上很多只是預(yù)警的功能，第七代伊蘭特還提供了輔助駕駛員的自動(dòng)化智能操作，相比之下更像是一位老司機(jī)藏在車內(nèi)，在不經(jīng)意間幫用戶化險(xiǎn)為夷，一切都顯得云淡風(fēng)輕。

更加讓人感到愜意的是空間表現(xiàn)。第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造，除了設(shè)計(jì)、安全、能效、操控方面的優(yōu)勢(shì)外，最明顯的莫過于對(duì)車內(nèi)空間的進(jìn)一步優(yōu)化，2720mm的軸距傲視同級(jí)，讓擁有大沙發(fā)的軒逸遇到了不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

家轎不僅要吃得少，還要更能跑

多年來，燃油經(jīng)濟(jì)性也是衡量一款家轎成敗的關(guān)鍵。軒逸每百公里最低4.9L的綜合油耗水平深受廣大家庭用戶的認(rèn)可，但遺憾的是全系僅提供了同一發(fā)動(dòng)機(jī)的車型供用戶選擇，而且這款代號(hào)為HR16的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)征戰(zhàn)市場(chǎng)十多年，雖然歷經(jīng)幾次優(yōu)化升級(jí)，但目前也只能搭載于日產(chǎn)品牌中相對(duì)低端車型當(dāng)中。

而第七代伊蘭特所搭載的Hyundai Smartstream新一代動(dòng)力系統(tǒng)，不僅技術(shù)上更為先進(jìn)，而且還為消費(fèi)者提供了1.5L和240T GDi兩種動(dòng)力總成，其中1.5L版本的油耗成績同樣為4.9L；而搭載Kappa 240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的版本更是為用戶帶來了同級(jí)最強(qiáng)大的動(dòng)力體驗(yàn)，最大功率可達(dá)103kW，最大扭矩更是高達(dá)211N·m，配合7DCT變速器得天獨(dú)厚的結(jié)構(gòu)特性，帶來更加直接、強(qiáng)烈的加速體驗(yàn)。簡單地說就是“不但吃得少，還更能跑”。

很多時(shí)候我們會(huì)被眼前的事物限制了想象力，就像曾經(jīng)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)開始普及時(shí)，人們并不會(huì)想到短短幾年間生活就會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化一樣，今天面對(duì)5G等新技術(shù)引領(lǐng)下緩緩拉開的時(shí)代大幕，人們對(duì)于家轎的想象和憧憬也變得更加豐富多彩，而第七代伊蘭特正在將這些想象變成現(xiàn)實(shí)。