他用科技，徹底改變了整個(gè)行業(yè)

時(shí)尚圈從來(lái)不缺少具有創(chuàng)意的人，他們有的天賦異稟，有的后天無(wú)比努力。說(shuō)到真正有創(chuàng)造力的設(shè)計(jì)師， Hussein Chalayan必然是不可忽視的名字。

無(wú)論再過(guò)去多少年，當(dāng)人們想要了解服裝語(yǔ)言時(shí)，Hussein Chalayan那具有哲思的創(chuàng)作手法總會(huì)令人著迷。這個(gè)具有土耳其+塞浦路斯血統(tǒng)的時(shí)裝設(shè)計(jì)師，被業(yè)界稱為英國(guó)時(shí)裝奇才、先鋒藝術(shù)的接班人。

與其他設(shè)計(jì)師不同的是，Hussein Chalayan的設(shè)計(jì)并不是植根于歷史、街頭或者神話傳說(shuō)中，而是體現(xiàn)出一種未來(lái)意象和對(duì)未來(lái)的思索，他在用他的時(shí)裝設(shè)計(jì)傳達(dá)著一種人類文明進(jìn)化的可能性，是對(duì)人類雙腳可以離開土地，自由在宇宙間穿行時(shí)代的暢想和訴說(shuō)。

提起Hussein Chalayan，人們總會(huì)想起那些利用科技在服裝上所制造出的神奇效果，例如能夠在裙擺自主伸縮的自動(dòng)連衣裙。相較于時(shí)裝設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，Hussein Chalayan更像一位T臺(tái)上的魔術(shù)師。他總是會(huì)將自己對(duì)于世界的認(rèn)知帶入設(shè)計(jì)之中，用服裝表達(dá)著哲學(xué)或是政治思想。

2007年，Hussein Chalayan發(fā)布了名為 Video Dress 概念的系列，模特從一片黑暗中走出，身體隱于陰影之中只能看到身上的所穿著的發(fā)光的裙子。外層面料下的上萬(wàn)只 LED燈 在裙子上顯現(xiàn)出朦朧的圖案，在圖案與面料之間有著一個(gè)美妙的空間距離，使光在走動(dòng)時(shí)隨著身體搖曳，有一種流動(dòng)的美，就像光在和身體相互追隨。

而在2016年春夏系列中，Hussein Chalayan與著名水晶品牌施華洛世奇合作，推出了一個(gè)“可溶性服裝”系列。Hussein Chalayan運(yùn)用了可溶性紙質(zhì)面料制作的裙裝，讓模特站在T臺(tái)上，水柱落下，身上的襯衫裙頓時(shí)瓦解，并開始逐漸溶化脫落，水流停止的時(shí)候，襯衫裙也就變成了飾有Swarovski水晶的優(yōu)雅長(zhǎng)裙。

作為時(shí)尚圈中最“怪異”的設(shè)計(jì)師，Hussein Chalayan的作品并不是在追求傳統(tǒng)意義上的美，反而從科技和技術(shù)的路上去探索關(guān)于人體、關(guān)于時(shí)尚的另一種解讀。他的新技術(shù)設(shè)計(jì)概念非常超前，他關(guān)注的是幾乎都是一些想象中的未來(lái)概念，并指向人類在新技術(shù)時(shí)代進(jìn)化的可能性。

技術(shù)可以延伸美，同時(shí)也可以改變生活。如果說(shuō)Hussien Chalayan用科技表達(dá)全新的時(shí)尚那么作為汽車行業(yè)先驅(qū)的豐田則是用技術(shù)改變我們的生活。而如今，豐田在發(fā)布首款量產(chǎn)HEV車型23年后的今天，“2020豐田技術(shù)空間”帶著全新純電驅(qū)動(dòng)EV系列車型為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)新出行方式的選擇。

建議在Wi-Fi環(huán)境下觀看

安全性，一直以來(lái)都是純電動(dòng)汽車最關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)，而在豐田EV系統(tǒng)上，安全性也是至關(guān)重要的。除在設(shè)計(jì)和制造上保證其安全性以外，為證明其安全，還反復(fù)進(jìn)行了各種試驗(yàn)。如熱穩(wěn)定性試驗(yàn)，高速顛簸路耐久試驗(yàn)，浸水試驗(yàn)，L方向擠壓試驗(yàn)等等 。

除了電池安全，豐田還關(guān)注電池的老化問(wèn)題，確保豐田EV產(chǎn)品的耐久性能。為了最大限度地遏制電池容量的降低，豐田應(yīng)用了在HEV中積累的成熟技術(shù)。包括將充電電量控制在不易老化的區(qū)域，采用電池溫度管理系統(tǒng)等一系列抑制老化的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最高水準(zhǔn)的電池容量維持率。

今年4月以來(lái)，豐田純電動(dòng)車型C-HR EV、 奕澤E進(jìn)擎和雷克薩斯品牌量產(chǎn)純電動(dòng)車型UX 300e已陸續(xù)上市。與此同時(shí)，豐田也在不斷擴(kuò)大自己的電動(dòng)化隊(duì)伍。3月，豐田先與比亞迪合資成立了純電動(dòng)汽車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司。6月5日，豐田又聯(lián)手5家企業(yè)成立氫燃料電池研發(fā)公司。

隨著豐田C-HR EV、奕澤 E進(jìn)擎以及雷克薩斯UX300e的登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以普及環(huán)保車作為第一義務(wù)的豐田，將用豐田的環(huán)境技術(shù)為中國(guó)做貢獻(xiàn)。今年作為EV元年，開始進(jìn)一步加速電動(dòng)化的推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2025年前推出10款純電動(dòng)車型。

同時(shí)，豐田還表示將在中國(guó)布局電池回收業(yè)務(wù)，并通過(guò)檢測(cè)、回收、再利用等多個(gè)環(huán)節(jié)“建立價(jià)值鏈體系”，以及“可充分用盡舊電池技術(shù)”實(shí)現(xiàn)電池循環(huán)社會(huì)。其實(shí)早在2015年，豐田就已經(jīng)在思考電動(dòng)化汽車全生命周期的業(yè)務(wù)布局。在日本，豐田早已經(jīng)形成了完整的動(dòng)力電池回收體系。同時(shí)，豐田計(jì)劃將二氧化碳排放量削減90%。

同時(shí)，配合電動(dòng)化車輛的普及，將開展電池回收再利用的體系建設(shè)以及技術(shù)開發(fā)，為實(shí)現(xiàn)循環(huán)型社會(huì)做貢獻(xiàn)。豐田也希望能夠成為被中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)，被中國(guó)社會(huì)所需要的汽車品牌。

技術(shù)的發(fā)展，讓我們看到關(guān)于生活的另一面，而豐田作為擁有豐厚技術(shù)積淀的汽車廠商，憑借全球超過(guò)1500萬(wàn)用戶的歷練，如今已經(jīng)用不斷的新技術(shù)向我們展示全新的出行方式。

科技之于Hussein Chalayan，技術(shù)之于豐田，他們用各自的優(yōu)勢(shì)與洞察，為我們的生活帶來(lái)更多元的體驗(yàn)，關(guān)于未來(lái)是嶄新同時(shí)也是充滿希望的。正如豐田，E路，不辜負(fù)。以電動(dòng)化核心技術(shù)帶領(lǐng)我們開啟全新的電動(dòng)汽車時(shí)代。