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<abbr id="egck2"></abbr> 都說純電車的續航水分不擰不知道,一擰嚇一跳,有的車實際續航甚至比官標數字少一半!而不少消費者是在買車后才發現自己“著了道”,就算追悔莫及也無處訴苦。那么,怎么才能判定一輛純電動車的續航是否存有“水分”呢?
其實,除了看續航數字之外,我們更應該關注的是“技術”。因此,在選擇一款電動車的時候,要打探清楚其是否為專屬純電平臺打造,以及三電技術的“含金量”等等。今天,我們就以深受消費者喜愛的A00級純電動車長城歐拉R1和奇瑞eQ1為例,對兩款車型的續航能力進行“脫水”對比,看看究竟誰才是“都市代步神器”。
續航揭秘:歐拉R1能比奇瑞小螞蟻多跑一圈北京三環
先來看一下歐拉R1與奇瑞eQ1的官方數據:長城歐拉R1電池能量為33kWh,電機的最大功率35kW、峰值扭矩125N·m,NEDC續航里程高達351km。奇瑞eQ1的電機最大功率為30kW、峰值扭矩120N·m,官標續駛里程為301km,相比歐拉R1整整少了50km。
這50km意味著什么呢?舉個例子,北京三環的長度為48.265Km。也就是說在滿電的情況下,長城歐拉R1能比奇瑞eQ1圍繞北京三環多跑一整圈。說的再具體些,以大多數都市上班族平均每天30km的行駛里程來算,歐拉R1幾乎能比奇瑞eQ1多跑兩天。這意味著歐拉R1除了能作為上下班代步工具之外,應對近郊的自駕游也游刃有余。
實際上,奇瑞eQ1的真實續航一直被不少用戶吐槽,其曾因續航嚴重縮水問題而飽受熱議。例如第一代產品eQ1 300,廠家宣稱續航300km,但據工信部統計其實際只能跑151km。續航縮水之多令人大跌眼鏡,如今車型升級后雖有所改善,但依舊令人內心存疑。畢竟,口碑很重要。
相比之下,歐拉R1則要實在很多,實際續航里程與官方數據幾乎無差。得益于專屬ME平臺的精心調校,以及先進的三電技術等,使得歐拉R1的NEDC綜合效率高達89%,充分保證了這款車的實際續航數。不僅如此,歐拉R1還具有兩種不同風格的駕駛模式,用戶可根據實際路況自行調節能量回收的力度,從而有效提升續航里程。
平臺對比:歐拉R1“豪橫”出身為續航加分
續航數據僅是表象,“出身”也是影響續航的關鍵因素。歐拉R1誕生于長城十年磨礪打造的專屬純電ME平臺,該平臺由長城汽車全球數千名專家參與研發,經過同級獨有的熱力學風動實驗室、EMC電磁兼容實驗室,以及同級領先的NVH半消聲室的輪番考驗,不斷進行優化改良,充分提升了產品可靠性。最關鍵的是,ME平臺在電動車最關鍵的續航方面做了針對性的專屬優化,例如其將電池包平鋪在車輛地盤上,不僅有效提升了電池的傳動效率及操控性,更大大提升了車輛安全性,可謂從根上避免了“油改電”的種種缺陷。
同時,憑借平臺出色的核心三電技術,歐拉R1達到了極高的出行和用電效率。例如,集成式驅動電機帶來了十足動力,0-50km/h加速時間<6S,起步干脆有力;輕量化電池PACK設計使電池包能量密度>160Wh/kg,為其高續航不縮水打下好基礎;高效電源設計具備快慢充模式,94%車載充電機效率,DCDC效率達到92%,能夠滿足不同用戶對充電的要求,進一步方便出行;同時,它還具備“強、中、弱”三檔能量回收功能,覆蓋全工況的能量回收策略可有效降低能耗,實現能量多層級回收,進一步延長續航。
反觀奇瑞eQ1,此前一直擺脫不了“油改電”的尷尬處境,直到2019年底,其才有了自己的專屬平臺。但無論研發還是技術層面,顯然還是長城歐拉的ME平臺含金量更高。換個角度來說,歐拉R1從一開始就基于專屬ME平臺打造,并沒有用不成熟的“油改電”車型去忽悠消費者。在這點上,長城歐拉顯然更有誠意。因此,歐拉R1自上市后銷量節節攀升,成為同級別中銷量增速最快的車型,消費者對其的認可度之高可見一斑。
綜合比拼:歐拉R1實用性更勝一籌
在綜合實力的對比中,歐拉R1優勢明顯,而奇瑞eQ1的空間小成最大短板,不僅駕乘空間擁擠,后備箱容積也難以滿足后浪們“擺攤”的心。
歐拉R1長、寬、高分別為3495mm、1660mm、1560mm,軸距2475mm,超大車身與超長軸距使得內部駕乘空間十分寬裕,無論是“長腿精”女士們還是型男,都不會覺得擁擠與不適。后排空間也非常大,腿部空間充足。此外,超大容量的后備箱能夠放下一家四口出游的行李,如果有特殊物品需要放置,還可以將歐拉后排座椅進行折疊,進一步釋放空間。
反觀奇瑞eQ1的車身則要緊湊的多,長、寬、高分別為3200mm、1670mm、1550mm,軸距為2150mm,均比歐拉R1“縮水”很多。四座版與兩座版的長寬相同,沒有任何改變,可以想象原本乘坐兩人的空間要坐四人會多么擁擠,后排座椅基本是人挨人,基本沒有任何舒適可言。
在長城ME平臺的加持下,歐拉R1不僅續航里程真材實料,同時在空間方面相比奇瑞eQ1也占有絕對優勢,整體實用性明顯更勝一籌。值得一提的是,為解決用戶續航焦慮,長城歐拉還聯合星星充電、南方電網等業內知名企業組建了“歐拉超級充電聯盟”,面向所有新能源汽車用戶提供一站式充電解決方案。目前,歐拉已在北京、上海等260余個城市接入32.8萬根充電樁,實現全網覆蓋,率先在行業內實現了真正的充電互聯互通。想用車無憂,徹底治愈“續航焦慮癥”,選歐拉R1就對了。
