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我們都知道，想要“走出國門”并不是一件易事。為此，長城汽車在背后做出了不少努力，目前，長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發格局，并匯集了全球頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。如此大手筆的投入，還只是長城汽車長遠布局中的一部分。
早在去年6月份，長城汽車獨資興建的俄羅斯圖拉工廠，就已經正式建成投產。目前在俄羅斯的市場保有量也已經超過幾十萬輛。細數長城汽車在全球各地創辦的生產基地，已經達到11個， 并且成功建立5大KD工廠，形成了“11+5”的全球化生產體系，所投入的研發基金累計高達幾十億。對于研發投入的錢，長城汽車認為都值得，“投入是為了更好的回報”，這句話，長城汽車深諳其道。
目前為止，長城汽車海外經銷商網絡達到了500余家，覆蓋了俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個國家和地區，在中東歐區域市場，公司旗下產品已逐漸獲得認可，在俄羅斯以458%的同比增長率，躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名；在非洲，長城汽車位列南非市場中國品牌銷量第一名。長城汽車的全球研發布局至此也算是初具規模，而這也使得長城汽車的全球化戰略持續提速，令其在海外市場的表現也愈發出色。
如果我們回望長城汽車2019年的發展歷程，“全球化”將會成為它貫穿全年的關鍵詞。在這一年，長城汽車通過一系列卓有成效的舉措，為自己，更為中國汽車品牌“出海”展現出廣闊前景。“踏出國門”并不簡單，但長城汽車用決心和實力，告訴世界：“我們來了！”
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