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一汽豐田事業發端于2002年，歷經18年發展，年銷量從2003年的5萬輛增長到2019年的73.5萬輛，累計銷量即將跨越800萬輛；并形成由天津、長春、成都三個整車生產基地，兩個發動機生產基地，一個研發中心，一個銷售公司和一個物流公司所組成的大型乘用車企業，已成為中國汽車工業舉足輕重的重要力量。
近幾年，一汽豐田開始全面調整生產結構，以“造更好的汽車”為目標，推進向TNGA架構升級。2018年，一汽豐田完成了“八合一”的體系整合，產銷研一體化的新一豐更加高效，也更有凝聚力和戰斗力。在中國車市連續下滑的情況下，一汽豐田銷量始終保持逆風飛揚，更是在2019年以跑贏大盤兩位數的成績，展示出遇寒更強的強大生命力。去年3月22日，在一汽豐田全新旗艦車型亞洲龍的下線儀式上，一汽豐田對外正式宣布全面開啟 二次創業新征程，提出“兩階段、三步走、百萬輛、翻一番”的新飛躍發展目標。今天，一汽豐田全體系上下同欲，正在向著實現百萬量的跨越全速前進。
黃勇此前曾在一汽客車公司、一汽解放公司任主要領導，并先后在一汽集團多個職能部門擔任一把手，其豐富的管理經驗可以幫助一汽豐田更好地梳理內部架構，提升整體運營效率，給一汽豐田帶來新氣象。
受疫情影響，今年一季度汽車市場大幅下滑，但復工復產保經濟增長是從國家、地方到企業的共同訴求。一汽豐田已經制定了“挽回計劃”，堅定年初制定的經營目標不動搖，雖然難度很大，但隨著市場復蘇、一汽豐田TNGA架構升級改造全部完成、新車型陸續導入以及一汽豐田產品獨特的QDR（高品質、高耐久性、高可靠性）深入人心，有理由相信，一汽豐田必將繼往開來，煥發新的生機與活力。
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