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      RAV4榮放沒有偏科

      2019-08-19 18:45:40 來源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽:
      車市寒冬已經(jīng)持續(xù)了一年有余,伴隨我國汽車市場由增量競爭轉(zhuǎn)入存量競爭,淘汰分化也在進(jìn)一步加劇。很多實(shí)力派的車企都湮沒在市場的罅隙中。最讓人痛心的是一直火熱的SUV領(lǐng)域,也開始遭遇銷量的滑坡。

      從2012年開始火熱起來的SUV市場,在RAV4、CR-V、奇駿等頗為成熟車型的領(lǐng)軍下,CX-5、途觀、翼虎、昂科威等新生力量猶如雨后春筍。而伴隨2018年的降溫,SUV市場可謂泥沙俱下,隨波逐流的車型被人逐漸忘卻,經(jīng)得起沖刷的產(chǎn)品則成為了標(biāo)桿。

      RAV4榮放

      市場空間的萎縮,給所有車企都帶來了不小的壓力。當(dāng)熱潮退去,消費(fèi)者變得日益理性,多如過江之鯽的SUV也迅速進(jìn)入了淘汰賽的拼殺階段,最終能夠屹立潮頭的,是那些一直備受認(rèn)可的品牌和車型,因?yàn)檫@些車型早已經(jīng)歷過了車市中各種大風(fēng)大浪的洗禮。比如早已積淀了深厚口碑的一汽豐田RAV4,在這一波車市寒流面前,依然煥發(fā)出了自己的活力。

      汽車行業(yè)普遍認(rèn)知,RAV4是全球第一款真正意義上的城市SUV車型,RAV4這一名字來源于Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive,意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”。歷經(jīng)多年衍變,它始終是這個(gè)級(jí)別的風(fēng)向標(biāo)車型,受到了全球消費(fèi)者的喜愛和認(rèn)可。

      2009年RAV4正式國產(chǎn)以來,無論是外觀、動(dòng)力、油耗,可以說滿足了一大部分消費(fèi)者對(duì)于城市SUV的期許。第四代RAV4的造型元素一改往日對(duì)越野、硬派等方面的留戀而變得極其運(yùn)動(dòng)化和時(shí)尚化。沿用豐田的“Keen Look”設(shè)計(jì)風(fēng)格,彰顯出別樣的越野氣息,讓人一見傾心。至2016年取“榮放”之名,進(jìn)一步提升品牌識(shí)別度與知名度,同時(shí)促進(jìn)與年輕族群進(jìn)行溝通。 

      RAV4榮放

      “開不壞的豐田“是消費(fèi)者對(duì)于豐田汽車的最高認(rèn)可。RAV4作為城市SUV鼻祖,傳承豐田品質(zhì),獲得超過百萬的中國車主認(rèn)可,以產(chǎn)品實(shí)力著稱的同時(shí)也在不斷發(fā)揮著自身的潛力。

      RAV4榮放

      作為2017年全美銷量冠軍、2017年《consumer report》最省油SUV、2018年SUV全球銷量冠軍,RAV4用一座座獎(jiǎng)杯,將一汽豐田優(yōu)秀的QDR(即:Quality品質(zhì)、Durability耐用性、Reliability可靠性)基因完美詮釋,是讓消費(fèi)者認(rèn)可的沒有偏科的“三好學(xué)生”。

      標(biāo)簽: RAV4榮放
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