國六標(biāo)準(zhǔn)正式執(zhí)行，看三款經(jīng)濟(jì)型SUV哪家強(qiáng)

而能夠順應(yīng)政策變化，實現(xiàn)主力車型無縫切換國六排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)都擁有較強(qiáng)的技術(shù)儲備和實力，而在自主品牌的小型SUV領(lǐng)域，由于車輛價格較為低廉，能夠?qū)崿F(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)切換的車型其實屈指可數(shù)，據(jù)統(tǒng)計，市面上20多款自主小型SUV，完成國六切換的不到三分之一，此時想選購這樣一款車就需要仔細(xì)對比了，今天我們就來對比當(dāng)下最為熱銷的三款國六排放標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV，看看到底誰才是明智之選。

本次參與對比地車型分別是一汽奔騰X40、長安CS35 PLUS和上汽通用寶駿510，這三款車型在這一價位和級別都非常熱門，我們將從外觀、內(nèi)飾、配置、動力以及安全性幾個維度進(jìn)行解析。

外觀造型PK：各有優(yōu)劣，均衡者獲勝

外觀是一輛車的門面，也關(guān)系著消費者面對一款車的第一印象，對于當(dāng)下的年輕消費者而言，很多時候“顏值”是否出眾決定著是否能夠選購一款車型的關(guān)鍵，下面我們就來一一對這三款車進(jìn)行盤點。

奔騰X40：前臉設(shè)計大氣硬朗是奔騰X40的第一印象，也符合消費者對于SUV的想象和期待，橫條式多邊形中網(wǎng)讓這個車頭看起來非常穩(wěn)重。而開眼式大燈和條形LED日間行車燈則讓前臉顯得并不沉悶。

而車身側(cè)面線條的處理上，設(shè)計師將整車處理的有著很強(qiáng)的流線感，全系車型配備了視覺效果更加出眾的17寸輪轂，有利于提升整車的檔次感，車尾的處理與車頭相呼應(yīng)，達(dá)到了整體的統(tǒng)一。

長安CS35 PLUS：與CS35相比，CS35 PLUS精致了不少，前臉的設(shè)計略顯沉悶呆板，細(xì)節(jié)處理也不夠豐富，雖然加強(qiáng)了精致感，但給人帶來的沉悶感覺讓整車少了幾分年輕風(fēng)味。

寶駿510：外觀方面，寶駿510的設(shè)計風(fēng)格還是非常市時尚的，LED頭燈的加入讓車輛在檔次感覺的營造上更為出眾。當(dāng)然，如果車身側(cè)面線條的處理再精致一些，就更加完美了。

小結(jié)：外觀很多時候就是開門見山，給消費者帶來第一印象，這三款車型在外觀方面各有千秋，奔騰X40更年輕、長安CS35 PLUS略顯穩(wěn)重，而寶駿510更人帶來的則使略強(qiáng)的檔次感。

內(nèi)飾PK：布局各有千秋，長安CS35 PLUS做工較好

奔騰X40：對稱式的布局讓內(nèi)飾看起來整體具有更強(qiáng)的協(xié)調(diào)感，各處接縫均勻，按鈕等模具也較為精致，人機(jī)工程學(xué)布局合理，在做工和整體氛圍營造方面可圈可點。

長安CS35 PLUS：非對稱式樣的內(nèi)飾更具設(shè)計感，中控臺上的屏幕與整體內(nèi)飾融入感更強(qiáng)，有著更出眾的視覺效果，全液晶儀表和10.25英寸的中控臺大屏幕提升了整車的科技感。

寶駿510：內(nèi)飾配色較為溫馨，符合居家風(fēng)格，但無論是在屏幕方面和做工方面都缺乏亮點。

小結(jié)：相比之下，長安CS35 PLUS在內(nèi)飾的設(shè)計和科技方面有著較強(qiáng)的優(yōu)勢，而奔騰X40在人機(jī)交互和整體設(shè)計方面也有亮點，寶駿510就顯得比較平庸。

配置PK：各有優(yōu)勢，寶駿510占優(yōu)

奔騰X402019款1.6L自動豪華型：

該車配備有17英寸鋁合金輪圈、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、無鑰匙進(jìn)入、電動天窗、前排座椅加熱、8英寸中控大屏、外后視鏡加熱等配置，整體的配置水平表現(xiàn)不錯，其中全系標(biāo)配了17英寸鋁合金輪圈和前排座椅加熱屬于同級少有。

長安CS35 PLUS 1.6L自動悅聯(lián)版：

該車配備自動大燈、真皮方向盤、電動天窗、后排出風(fēng)口、一鍵啟動/無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒、制動力分配、牽引力控制、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后視鏡電動調(diào)節(jié)等配置。其中胎壓報警、液晶儀表、感應(yīng)式雨刷、后排出風(fēng)口等有優(yōu)勢。

寶駿5101.5L CVT優(yōu)享型：

該車配置有16英寸鋁合金輪圈、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、8英寸中控大屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動空調(diào)等，其配置水平相當(dāng)豐富，在三款車型中明顯具備優(yōu)勢。

小結(jié)：雖然三款車型價格相似，但寶駿510有著更多的配置，當(dāng)然，奔騰X40在配置方面也非常“厚道”，顯然從配置角度考慮，這兩款車型更符合消費者的預(yù)期。

動力PK：寶駿510排量較小，動力相應(yīng)有些劣勢

奔騰X40：該車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，自動擋車型匹配6AT變速箱，最大功率為84kW，峰值扭矩為155N·m，1.6+6AT也是該級別車型中的主流動力水平，其既可以提供不錯的動力，又有出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。

長安CS35 PLUS：該車搭載于奔騰X40一樣的動力系統(tǒng)，1.6L+6AT，最大功率為94kW，峰值扭矩為161N·m，雖然從數(shù)據(jù)上看有著些許的優(yōu)勢，但實際駕駛并不會帶來太明顯的感受。

寶駿510：該車自動擋搭載1.5L+CVT的動力組合，最大功率為77kW，峰值扭矩為135N·m，比前兩款車都要差些，但差距并不算太夸張，CVT變速箱相比之下在可靠性和維修成本上可能會帶給消費者更多的疑慮。

小結(jié)：這一價位的SUV，消費者更多的訴求是放在經(jīng)濟(jì)性和可靠性上，所以采用1.6L排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)再合適不過了，可以在動力和油耗方面達(dá)到均衡，而綜合使用成本和故障率，6AT也比CVT變速箱更符合消費者的要求，綜上所述，奔騰X40和長安CS35 PLUS在該環(huán)節(jié)勝出。

空間PK：寶駿510相比競爭對手軸距更短

奔騰X40：車身尺寸為4310/1780/1680mm，軸距2600mm，這一軸距在同級別中屬于較好水平;除此以外，奔騰X40的后備廂進(jìn)深為820-1660mm，最大寬度為1250mm,高度為810mm,后備廂常規(guī)容積達(dá)375升，實用性和可拓展性都不錯。

長安CS35 PLUS：車身尺寸為4335/1825/1660mm，軸距2600mm，在這三款車型中最具優(yōu)勢，軸距與奔騰X40一致達(dá)到2600mm;后備箱進(jìn)深為760-1670mm，最大寬度為1310mm，高度為810mm，后備箱常規(guī)容積為403L，比奔騰X40還要略大一點，不過其后備廂正常進(jìn)深比奔騰X40短一些。

寶駿510：車身尺寸為4220/1740/1625mm，軸距2550mm，在三款車型中尺寸最小;后備箱常規(guī)容積為318L，與奔騰X40和長安CS35 PLUS都有不小的差距。

小結(jié)：雖然長安CS35 PLUS在車身尺寸方面是最大的，但在軸距方面和奔騰X40卻都保持了2600mm，在相似售價的自主品牌SUV中，這樣的軸距已經(jīng)堪屬“翹楚”了。而寶駿510則相比競爭對手軸距更短，相應(yīng)的車內(nèi)空間也會局促一些。

安全PK：奔騰X40全方位領(lǐng)先，優(yōu)勢明顯

奔騰X40：作為主打安全的小型SUV，奔騰X40在安全方面的堪稱卓越，更是敢于在廣大媒體面前真刀真槍的展示自身的安全水準(zhǔn)。今年5月該車還曾做過一次高空墜落實驗，一輛奔騰X40通過繩索與直升機(jī)相連，直升機(jī)以120km/h的速度飛行，在車輛距離地面約2米左右的高度釋放繩索，讓這臺車自由落地式翻滾。從當(dāng)時的結(jié)果來看，那臺奔騰X40雖然車頭變形嚴(yán)重，但乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，車門都能正常打開，駕駛員也保持了較好的坐姿，做到了確保駕駛員安全。

從被動安全來看，奔騰X40采用了3H高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、可彎折發(fā)動機(jī)罩設(shè)計;車身側(cè)面采用了加強(qiáng)板車門、增強(qiáng)防撞梁等;后保險杠橫梁材料選用抗拉強(qiáng)度大于1000MPa高強(qiáng)度鋼板，后縱梁采用激光拼焊板。奔騰X40還在C-NCAP碰撞測試中得到五星評級，證明了其安全實力。

在主動安全方面，奔騰X40配備了博世第九代ESP、4通道泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、倒車影像、胎壓報警等配置，配置非常齊全，從車身硬件到軟件方面，全方位的守護(hù)消費者的安全。

長安CS35 PLUS：該車并未參與過C-NCAP碰撞測試，不過CS35曾得到過五星評級，作為CS35的衍生升級車型，CS35 PLUS成績應(yīng)該也不錯。同時該車在主動安全方面配置較為豐富，包括胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒、制動力分配、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助等。

寶駿510：寶駿510在安全方面的表現(xiàn)就略差了，該車在C-NCAP碰撞測試中只得到四星評級，比前兩款車有明顯劣勢，雖然其在主動安全配置上較為豐富，但C-NCAP四星評級還是引起了不少消費者的擔(dān)憂。

小結(jié)：奔騰X40在安全方面堪稱同級標(biāo)桿，從車身剛性維度到主動安全都有著齊全的配備，相比競爭對手有著明顯的優(yōu)勢，對于關(guān)注汽車安全的消費者而言，顯然X40更值得選購。

寫在最后

經(jīng)過外觀、內(nèi)飾、動力、配置、安全和空間六個維度的全面比對，相信消費者對于這幾款車型已經(jīng)心知肚明，了如指掌，在這其中顯然奔騰X40和長安CS35 PLUS更好，而寶駿510除了在配置方面略有優(yōu)勢外，其他幾個維度都落后于競爭對手。

而從價格角度來看，奔騰X40和長安CS35 PLUS在產(chǎn)品實力相似的前提下，顯然奔騰X40可以憑借更低的價格提供更好的性價比，且其在安全方面的突出優(yōu)勢讓競爭對手褪色不少，綜合來看是最值得選購的。

此外，據(jù)了解奔騰X40國六車型在7月1號多地開始執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)時就已經(jīng)到店，目前在執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)均可買到，長安CS35 PLUS和寶駿510也已于7月份提供國六車型，但目前仍未完全到店，部分地區(qū)可能還沒有國六車型，消費者購車時要提前詢問清楚。