凱迪拉克XT6：3排6座豪華布局，同級(jí)唯一國(guó)產(chǎn)提升品價(jià)比

同級(jí)唯一三排六座豪華布局，輕松駕馭商務(wù)接待和舉家出游

XT6的另一個(gè)“唯一”在座椅布局。傳統(tǒng)大型SUV通常采用5座或5+2的7座布局，看似多坐一人，實(shí)則犧牲了第三排舒適性和空間的靈活性。XT6通過(guò)創(chuàng)新巧思，開(kāi)創(chuàng)性的使用了2+2+2三排六座形態(tài)，使三排乘客可以無(wú)尊卑差異的享受頭等艙般的空間體驗(yàn)。XT6在座椅布局上的減法，換來(lái)的卻是每個(gè)座位堪比飛機(jī)頭等艙的空間體驗(yàn)，使6座都具有真正實(shí)用的意義，同時(shí)又免去了部分年檢的麻煩，可以說(shuō)是相當(dāng)聰明的選擇。

根據(jù)實(shí)測(cè)，XT6第一排、第二排、第三排頭部空間分別為1010毫米、993毫米和945毫米，傲視同級(jí)。不僅如此，三排座椅均有巧妙人體工學(xué)設(shè)計(jì)。駕駛席和副駕駛提供通風(fēng)、加熱、記憶和多達(dá)10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；第二排兩張座椅寬大舒適，中央留有足夠成年人進(jìn)入第三排的便捷通道，同時(shí)右側(cè)座椅還帶有傾斜/俯仰和滑動(dòng)功能，進(jìn)一步方便第三排乘客的進(jìn)出；第三排的座椅則輕微后傾，解放腿部空間的同時(shí)，可緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。

創(chuàng)新性的座椅布局形式賦予XT6應(yīng)對(duì)多樣化使用場(chǎng)景的能力，商務(wù)接待亦或舉家出游，均可輕松駕馭。得益于第三排座椅可以輕松的通過(guò)電動(dòng)放倒，后備廂容積可以快速擴(kuò)展至2228升，提供遠(yuǎn)超同級(jí)的裝載能力。

同級(jí)唯一國(guó)產(chǎn)XT6放下“身段”，不放品質(zhì)，品價(jià)比更高！

XT6的車(chē)身尺寸達(dá)到了5,056×1,964×1,780（毫米），是標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV身材，與X5、GLE、Q7相仿，而其定價(jià)卻與BBA中大型SUV的價(jià)格區(qū)間有很大重疊。這里便宜的關(guān)鍵，是國(guó)產(chǎn)。同級(jí)唯一國(guó)產(chǎn)給XT6帶來(lái)的不是性價(jià)比，而是品價(jià)比。

對(duì)比歐美地區(qū)與中國(guó)大陸的汽車(chē)價(jià)格不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)豪華品牌中型SUV與大型SUV之間的價(jià)格跨度明顯大于國(guó)際市場(chǎng)。這其中，有關(guān)稅因素、也有進(jìn)口數(shù)量、周期等現(xiàn)實(shí)原因?qū)е碌墓┣箨P(guān)系因素。而XT6通過(guò)國(guó)產(chǎn)完美繞開(kāi)了以上麻煩。換句話說(shuō)，對(duì)于消費(fèi)者而言，XT6便宜在稅費(fèi)和一些銷(xiāo)售環(huán)節(jié)人為制造的差價(jià)，而非便宜在產(chǎn)品。

在內(nèi)飾豪華度、科技配置和舒適型配置方面，XT6不僅絲毫不遜于對(duì)手，反而做的更好。車(chē)外，全車(chē)145顆全LED光源做為全系標(biāo)配提供，智能矩陣式LED大燈更是首次應(yīng)用，每個(gè)大燈內(nèi)部有兩組矩陣式全LED透鏡單元，整車(chē)左右燈可以實(shí)現(xiàn)28個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)；每個(gè)分區(qū)的LED可根據(jù)外界變化進(jìn)行單獨(dú)打開(kāi)、關(guān)閉、變暗，以適應(yīng)不同的道路情況，自動(dòng)切換5中照明模式，提供更為安全的行車(chē)照明體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)，柔軟細(xì)膩的Opus手工甄選真皮和麂皮車(chē)頂將美式豪華演繹得淋漓盡致。帶有ANC主動(dòng)降噪功能的Bose音響、全景天窗、電動(dòng)第三排座椅，以及支持OTA功能的CUE系統(tǒng)等等超過(guò)35項(xiàng)均做為標(biāo)配。流媒體后視鏡、HUD飛航顯示儀、夜視系統(tǒng)、智能主動(dòng)巡航等等則出現(xiàn)在中高配車(chē)型的配置清單中，而這些在競(jìng)品上往往需要不菲的選裝費(fèi)用。

事實(shí)上，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)水平飛速發(fā)展，主機(jī)廠零配件采購(gòu)空前全球化的今天，BBA堅(jiān)持在海外生產(chǎn)大型SUV顯然并非技術(shù)因素，而更多是增強(qiáng)產(chǎn)品的溢價(jià)能力的一種手段。反觀XT6的國(guó)產(chǎn)，其背后支撐一方面是上汽通用凱迪拉克多年扎實(shí)經(jīng)營(yíng)積累的國(guó)際化制造水平，另一方面也完美契合了當(dāng)下國(guó)人對(duì)本土生產(chǎn)的信任和自豪。可謂是放下"身段"，不放品質(zhì)。因此，也必將獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

無(wú)論從主觀的氣派來(lái)看，還是從客觀的體量、用料、配置、工藝等方面來(lái)看，XT6的水平都超越了那些比它貴出許多的同級(jí)競(jìng)品。這也就是為什么我在前文中說(shuō)同級(jí)唯一國(guó)產(chǎn)給XT6帶來(lái)的不是性價(jià)比，而是品價(jià)比。

寫(xiě)在最后

凱迪拉克XT6憑借壓倒性的品價(jià)比優(yōu)勢(shì)，巧妙合理的空間布局以及先進(jìn)技術(shù)，很可能將改寫(xiě)目前國(guó)內(nèi)豪華品牌大型SUV的市場(chǎng)格局，甚至對(duì)競(jìng)品的在華策略產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。XT6以無(wú)畏之心引領(lǐng)品牌開(kāi)拓大型豪華SUV這一全新細(xì)分市場(chǎng)，并與凱雷德、XT5和XT4一同構(gòu)筑起強(qiáng)大的凱迪拉克“新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣”，推動(dòng)品牌持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。這種基于新世代消費(fèi)者需求做出的主動(dòng)而根本性的改變，不僅將幫助凱迪拉克XT6改寫(xiě)大型豪華SUV的市場(chǎng)格局，也讓它成為車(chē)企應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變局、主動(dòng)出擊的一個(gè)可貴樣本。