領(lǐng)克車隊(duì)以第二名的成績結(jié)束2019 WTCR前半程

葡萄牙站過后,Lynk & Co Cyan Racing車隊(duì)排名升至積分榜第二,以出色的成績結(jié)束2019 WTCR賽季歐洲站,迎接兩個(gè)月的夏休。

伊萬·穆勒與揚(yáng)·埃赫拉舍第三場正賽登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)

葡萄牙雷阿爾城街道賽歷史悠久,自1931年以來今年已經(jīng)是該賽道第50次承辦賽事。這條賽道全長4.785公里,賽道蜿蜒在城市、山坡、莊園中,相對(duì)狹窄且有很大的坡度變化,賽車在其中穿行極具觀賞性。其中“Joker Lap”更是本站賽事的一大看點(diǎn):Joker Lap中文名稱霸王圈和小丑圈,即同一賽道不同線路,一般會(huì)增加2秒左右的延時(shí)。在正賽進(jìn)行三圈后(前兩場正賽11圈,最后一場14圈),每輛賽車都要跑一次加長圈,對(duì)于如何選擇跑加長圈的時(shí)機(jī),是需要車隊(duì)和車手策略上的考量。Joker圈進(jìn)一步增加了超車的可能,整體提升了比賽的精彩性。

在首場排位賽上,揚(yáng)·埃赫拉舍就展現(xiàn)出良好的競技狀態(tài),取得第三位的好成績。隨后第一場正賽中,前二名車手利用團(tuán)隊(duì)合作策略不斷對(duì)揚(yáng)·埃赫拉舍進(jìn)行壓制,但在第三圈,第二名車手進(jìn)入“Joker Lap”時(shí),揚(yáng)·埃赫拉舍果斷利用機(jī)會(huì)并超越前車,穩(wěn)穩(wěn)將優(yōu)勢保持到比賽結(jié)束。

賽后,揚(yáng)·埃赫拉舍表示,“比賽剛開始的時(shí)候,前方車輛一直壓著我,但是我也正好保護(hù)了輪胎。小丑圈之后那一圈,我拼盡全力超越,之前保留的輪胎實(shí)力也用到了刀刃上。我們對(duì)這場比賽的結(jié)果非常滿意,車隊(duì)給我安排的車非常棒,我們也為本賽季拿到了寶貴的積分。”

周日第二場排位賽上,揚(yáng)·埃赫拉舍依舊保持良好狀態(tài)以第三位完賽,伊萬·穆勒稍落后揚(yáng)·埃赫拉舍0.164秒,排名第四。在第三場正賽中,伊萬·穆勒與揚(yáng)·埃赫拉舍先后以第二位、第三位沖線,為車隊(duì)收獲寶貴積分。

賽后,伊萬·穆勒表示,“我和我的外甥揚(yáng)一起站上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),這令人激動(dòng)。這是我第一次與他一同站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上,真的是讓人感慨萬千。”

值得一提的是,泰德·比約克也上演了本周末最精彩的一場超車好戲,第三場正賽上第十五位發(fā)車的他,在比賽中完成七次超越,最終以第八位完賽,收獲寶貴積分。

“現(xiàn)在我們需要好好評(píng)估一下賽季第一階段的表現(xiàn),以及我們的新賽車。然后我們將在賽季下半段亞洲區(qū)的比賽帶來更優(yōu)秀的表現(xiàn),” 泰德·比約克賽后表示。葡萄牙站過后,泰德·比約克憑借穩(wěn)定發(fā)揮,在2019 WTCR房車世界杯車手積分榜上保持排名第三的位置。

回顧前半程歐洲站的比賽,Lynk & Co Cyan Racing的車手們憑借優(yōu)異表現(xiàn)和領(lǐng)克03 TCR賽車的卓越性能,取得了積分榜第二的成績,為車隊(duì)下半段亞洲區(qū)的比賽打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),一場場酣暢淋漓的勝利進(jìn)一步助推中國汽車運(yùn)動(dòng)水平不斷提升,展現(xiàn)中國速度在世界級(jí)舞臺(tái)競技中的風(fēng)采,而這也正是吉利集團(tuán)近幾年不斷推動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)的初衷。

歐洲站結(jié)束,亞洲站即將開啟。下一場比賽將于9月13-15日在中國寧波國際賽道舉行,Lynk & Co Cyan Racing車隊(duì)將會(huì)取得什么樣的成績?兩個(gè)月后,我們寧波再見!