六月天 越野和江鈴馭勝更配哦

與傳統(tǒng)印象中越野車(chē)盛氣凌人的外觀形象不同，馭勝S350走的是低調(diào)路線，但平靜外表下隱藏著的，卻是它越野性十足的內(nèi)在。首先，江鈴馭勝S350的非承載式車(chē)身和博格華納TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便亮明了它硬派越野的身份。先進(jìn)的ECU能根據(jù)駕駛員的操作意圖并結(jié)合車(chē)輛所處的路況，持續(xù)計(jì)算車(chē)輛前橋與后橋所應(yīng)分配的最佳傳動(dòng)比，并將扭矩按照最佳傳動(dòng)比自動(dòng)地分配到前橋和后橋，能根據(jù)不同路況自動(dòng)切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，保證車(chē)輛在越野路段也能夠擁有良好的通過(guò)性。

山不在高有仙則名，但若想尋仙望跡，還是需要攀上山峰，會(huì)當(dāng)凌絕頂。崎嶇陡峭的上山路，則是最考驗(yàn)車(chē)輛動(dòng)力的時(shí)刻。江鈴馭勝S350搭載的柴油機(jī)是2.0T Topanther高轉(zhuǎn)速增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為350N·m，此款車(chē)型的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中是出類(lèi)拔萃的。另外，江鈴馭勝S350柴油四驅(qū)版還有sport運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出更充沛。江鈴馭勝S350柴油四驅(qū)版全系標(biāo)配德國(guó)采埃孚6速手自一體變速箱，不僅有良好的扭矩承接性平衡表現(xiàn)，還能兼顧平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

面對(duì)突如其來(lái)的意外時(shí)，也要足夠沉著冷靜，始終將安全放在第一位。江鈴馭勝S350基于福特GPDS開(kāi)發(fā)系統(tǒng)打造，在研發(fā)和試驗(yàn)過(guò)程中都嚴(yán)格按照福特GPDS全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的13大節(jié)點(diǎn)和200多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，零部件測(cè)試超5000項(xiàng)，整車(chē)測(cè)試超190萬(wàn)公里。同時(shí)，江鈴馭勝S350的車(chē)身結(jié)構(gòu)有高強(qiáng)度、高剛性的優(yōu)勢(shì)，采用獨(dú)特的車(chē)身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)，抗變形能力強(qiáng)，無(wú)論城市還是荒野，都能很好地保障駕乘人員的行車(chē)安全。

曉風(fēng)春日，楊柳茵茵，在小編看來(lái)，今年的第一次越野踏青安排在春分再適合不過(guò)了。帶上家人，約好朋友，和馭勝S350一同踏上春意正盛的征程，在明媚的陽(yáng)光下把一身的精氣神抖上三抖，才不辜負(fù)窗外大好的春光。