這臺空間大、舒適性超乎想象的豪華SUV，燃油經(jīng)濟性還如此優(yōu)秀

俗話說的好——“人紅是非多”。隨著VV7大熱的同時，有些媒體開始抨擊VV7的油耗高。讓很多欲購VV7產(chǎn)品的消費者無從辨別，為了將VV7的真實油耗告知大眾，WEY品牌決定在全國開展節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動。目前，已經(jīng)先后在成都、西安和長沙發(fā)起了“智鑒WEY來  WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”。

顯然WEY VV7并沒讓消費者失望，在成都站活動中，WEY VV7參賽車隊整體的平均油耗僅為8.05L/100km；而在西安站的活動中，WEY VV7車隊更是以所有車輛的綜合油耗為6.1L/100km的成績讓那些說VV7油耗高的媒體無言以對。至于在剛剛結(jié)束的長沙站活動上，WEY VV7的表現(xiàn)同樣讓更多的受眾看到了VV7的油耗合理，整支參賽車隊平均百公里綜合油耗為7.94L，從這三站活動中WEY VV7的油耗表現(xiàn)來看，作為豪華產(chǎn)品的WEY VV7不僅沒有想象中的那么“喝油”，相反這樣的油耗水平也是在經(jīng)歷過多重復雜路段后所展現(xiàn)出的最真實的情況，客觀而合理。

面對這樣的結(jié)果，我們不禁要問一句：作為一款豪華SUV，WEY VV7是怎樣做到如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)的呢？

答案就是，汽車是工業(yè)設(shè)計的結(jié)晶，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性也是設(shè)計出來的，在“牽一發(fā)而動全身”的設(shè)計過程中，油耗水平離不開外形設(shè)計、動力總成和輕量化三大因素。

▌外形：VV7的低風阻設(shè)計

油耗與風阻的關(guān)系自然不難理解。任何有體積的物體在空氣中運動都要破除空氣阻力進行做功，速度越大遭遇的阻力就會越大。對一臺車來講，速度越大，“破風”時所做的功就越多，自然油耗就會越高。

所以，在汽車外形設(shè)計中，設(shè)計者通常都會圍繞汽車風阻系數(shù)“大做文章”。研究表明，當一輛轎車以80千米/小時的時速前進時，有60%的耗油是用來克服風阻的。一旦風阻系數(shù)降低10％，那么燃油的消耗量至少可以節(jié)省7％。

所以，對待汽車風阻系數(shù)的原則只有一個——越小越好。表現(xiàn)在產(chǎn)品造型上就是越貼近流線型車體并且越貼地越好。

普通產(chǎn)品風阻系數(shù)一般在0.25到0.4之間，而一些流線型的跑車風阻系數(shù)可以達到0.25，“緊貼地面飛行”的F1賽車則可以把風阻系數(shù)控制在0.15以內(nèi)。

這也是為何汽車設(shè)計師會將流線型和盡量“低趴”的造型盡量引入到產(chǎn)品上的原因。我們可以看到，WEY VV7的設(shè)計嚴格遵循著這兩大手法。

本身，WEY VV7“黑豹”式的仿生身姿就賦予了整車流線型設(shè)計的基礎(chǔ)，與傳統(tǒng)城市SUV“方方正正”的造型相比，WEY VV7車頂在尾部進行了下壓處理，令整車從側(cè)面觀察上半部分車身更趨向于“紡錘形”，這種設(shè)計不僅令空氣流動在車輛尾部速率加強，更有助于產(chǎn)生向下氣壓，穩(wěn)定車身。

而在細節(jié)上，WEY VV7也設(shè)計有多處引導空氣流動的地方。例如，前引擎蓋左右兩側(cè)有較大凹槽式造型，這樣的設(shè)計在車輛行進開端就對空氣進行方向性引導，為整車“破風”打下基礎(chǔ)。

此外，在側(cè)面車身上，我們可以看到WEY VV7車門刻意進行了一個圓潤的“凹進”，而裙線以下部分則形成了一道明顯的導氣槽，這也是有利于空氣流向更加明確地向后方繼續(xù)傳輸，保證對整車的“包裹”，減少阻力同時增強車身橫向穩(wěn)定性。

應當說，正是利用車身設(shè)計進行了對空氣流動的正向引導，WEY VV7才能在這樣的車身尺寸下獲得優(yōu)秀的風阻系數(shù)表現(xiàn)，從而降低“破風”阻力，達到節(jié)油的目的。

▌動力：技術(shù)助力高效節(jié)油表現(xiàn)

就像運動員的心肺功能和普通人的區(qū)別一樣，普通人在快跑一分鐘左右的時候就已經(jīng)感覺心慌氣短，而專業(yè)運動員在這一時間內(nèi)幾乎沒有任何感受，可以表現(xiàn)得相當輕松。

同理，作為一臺車的心臟，發(fā)動機性能的強大與否，直接決定著產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性。WEY VV7搭載的這臺2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率234Ps，最大扭矩360N?m，在動力供給方面完全不用擔心。

而為了追求優(yōu)秀效能，WEY品牌在開發(fā)這臺發(fā)動機時，注重了技術(shù)對整機的加持。而缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，則實現(xiàn)了對燃油噴射的精準控制，能夠有效提高燃燒效率，達到直接節(jié)油的目的。

當然，在這臺發(fā)動機上，很多常見的發(fā)動機技術(shù)均有搭載，比如雙VVT系統(tǒng)、雙對稱平衡軸、中央充鈉排氣門、OAD皮帶輪、雙流道排氣歧管、電子節(jié)氣門、電子水泵等，有效保證了整機對燃油經(jīng)濟性的控制。

更為難得的是，WEY VV7搭載的這臺7速濕式雙離合變速器是世界上最好的變速器之一。其研發(fā)負責人為格哈德?亨寧(Gerhard Henning)，他擁有20多年變速箱研發(fā)經(jīng)驗，奔馳最新9AT變速箱出自其手。

憑借來自國際的技術(shù)經(jīng)驗支持，這臺變速器最高效率可達98.87%，具有快速響應的換擋液壓系統(tǒng)、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度水平的多層濾清器設(shè)計以及燃油經(jīng)濟性的低粘度油品應用，相比傳統(tǒng)7AT，可提升5%的燃油經(jīng)濟性，有效減少油耗。

不僅如此，WEY VV7本身還擁有ECO經(jīng)濟運行模式，在此模式下，整車可以對變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。

如果說外形方面的成功是WEY VV7在節(jié)油方面的物理屬性，那么動力總成技術(shù)上的加持則是其“法術(shù)屬性”，這種依靠技術(shù)獲得的燃油經(jīng)濟表現(xiàn)無疑是領(lǐng)先同級產(chǎn)品的。

▌輕量化：除了節(jié)油還保障安全

電影《速度與激情7》里面，有這樣一個鏡頭，當布萊恩要在萊肯超跑的車底取下天眼時，多姆一個人就把車頭抬了起來。

這是一個很有意思的現(xiàn)象，雖然很多超級跑車發(fā)動機排量動輒超過3.5L，但是其油耗表現(xiàn)似乎并沒有想象中那么高，這其中除了發(fā)動機本身驚人的高效壓縮比之外，一個很重要的原因就是其車身的輕量化設(shè)計。

有試驗表明，汽車質(zhì)量每減輕10%，油耗將降低6%~8%，排量則下降4%。汽車輕量化不僅可以有效降低油耗，還可以減少排放，提升安全性。

此前據(jù)媒體報道，2018款WEY VV7相比2017款車型將減重100kg，整車將大量采用鋁制材料，重量的減輕無疑能夠直接影響整車油耗水平，相比當下節(jié)油賽中的燃油經(jīng)濟表現(xiàn)，WEY VV7未來的改款在油耗上或許可以進一步降低。

不過也有人會問，既然進行了輕量化設(shè)計，為何WEY VV7的自重還是接近兩噸？

事實上，輕量化并不是減輕車身自重這一項工作，而是一份系統(tǒng)工程。輕量化設(shè)計的一個大前提就是要保證車輛安全性、耐撞性、抗震性以及舒適性不變。

有些產(chǎn)品為了追求更低的油耗，不惜犧牲產(chǎn)品的這類性能。比如，不少日系車型，在很多可以減重的地方減重，在很多不該減重的地方也減重，甚至操控因為車輕也得到了很大的提升，但車身并不耐撞，開上去很不讓人放心。

而將安全作為自己豪華基因的WEY VV7，始終將安全放在產(chǎn)品首位。為了緊固車身，WEY VV7高剛度車身鋼板、高強鋼應用比例達75%，其中16個零部件應用了1500MPa級別的熱成形鋼，大大提升了整車安全性能。

在此基礎(chǔ)上，WEY VV7還配備了胎壓監(jiān)測、全景影像等功能，同時設(shè)置有并線輔助、自動泊車、車道保持、車道居中、AEB自動緊急剎停、倒車側(cè)向警告等一系列安全系統(tǒng)，充分保障了車主的安全出行。

從這里我們也可看出，雖然作為豪華產(chǎn)品，但是WEY VV7為消費者節(jié)省的并不僅僅是燃油費這一項支出。很多豪華SUV本著“要配置就要支付”的思路，在進行輕量化設(shè)計、增加配置的同時，也沒忘記在價格上進行“體現(xiàn)”，這就是很多豪華車在銷售時經(jīng)常有選裝包設(shè)定的原因。

WEY VV7顯然更加厚道，除了上述配置的豐富表現(xiàn)，WEY VV7在產(chǎn)品工藝打造上也同樣不負豪華之名。就拿NVH這項標準來說，WEY VV7的前風擋、前車門玻璃采用靜音玻璃，同時使用了0.76mm的隔音膜，有效地將噪聲隔絕在了乘員艙之外。

原本作為中國品牌首款豪華SUV，WEY VV7在價格方面就已經(jīng)打破了外國品牌的壟斷，而為了不負豪華之名，其諸多標配設(shè)置則讓消費者用最低的開支獲得了越級出行體驗，可謂誠意十足。

很多喜歡VV7的朋友們，都沉迷于VV7霸氣的外觀設(shè)計、超大的空間享受以及越級的配置體驗，又有誰不愿意花更少的錢享受更好的出行體驗呢？但是很大一部分受眾還是不想為日后過高的油費成本買單，加之網(wǎng)絡上關(guān)于對VV7油耗高的謠傳，使得很多準備入手的朋友又開始觀望起來。其實，好的產(chǎn)品自然會說好，這不，WEY品牌舉辦的這次全國性的VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽，就讓我們看到了更真實的VV7。

這臺空間大、舒適性超乎想象的中型豪華SUV是你的菜嗎？關(guān)鍵是油耗還不高！