新興造車勢(shì)力擠兌傳統(tǒng)豪強(qiáng)？看北京車展上演的“圈地運(yùn)動(dòng)”

圖｜法拉利“被滾粗”北京車展，只能自?shī)首詷?lè)

而出現(xiàn)在車展上的各大傳統(tǒng)汽車品牌也過(guò)起了“蝸居”的日子，展臺(tái)面積普遍縮水。

今年的北京車展也沒(méi)有設(shè)立專門的豪車館，賓利、蘭博基尼、邁凱倫、勞斯萊斯等品牌不得不和一汽、華晨、廣汽擠在同一個(gè)場(chǎng)館里；別克、雪佛蘭、凱迪拉克被集中在了“上汽通用”一個(gè)展臺(tái)；奧迪只把差不多一半的車型帶到北京；奔馳G63 AMG也因?yàn)閳?chǎng)地問(wèn)題取消了發(fā)布會(huì)，換成了直接展出。到底是誰(shuí)這么大膽子，動(dòng)了這些車圈大佬的蛋糕呢？

圖｜奧迪的展臺(tái)顯得非常擁擠

答案就是那些造車新勢(shì)力們。

本次獨(dú)立參加車展的新興品牌有十幾家，包括蔚來(lái)、長(zhǎng)江、前途、奇點(diǎn)、新特、零跑、威馬、拜騰、正道、歐拉、云度……這些品牌不但讓傳統(tǒng)車企受到了挑戰(zhàn)，也考驗(yàn)著車迷們“臉盲癥”的程度。今天車轍君就從里面挑幾個(gè)出來(lái)，讓大家好好認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)。

正道：神秘的拖延癥患者

正道汽車在去年上海車展發(fā)布了H600、K750、K550三款車后，北京車展繼續(xù)發(fā)力，推出了轎車車型H500和SUV車型K350，以及超跑HK GT。根據(jù)正道汽車的規(guī)劃，正道未來(lái)將形成12款增程式電驅(qū)動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣營(yíng)，包括轎車、SUV、超跑、皮卡等多種車型。

圖｜正道HK GT的屁股還挺好看

雖然名字叫“正道”，但正道在這些新興品牌中走的路卻很不同。

正道并沒(méi)有用純電動(dòng)車來(lái)?yè)Q取國(guó)家補(bǔ)貼，正道CEO徐建國(guó)在一次采訪中表示，純電動(dòng)車從本質(zhì)上說(shuō)并不環(huán)保。在目前的電力結(jié)構(gòu)下，火力發(fā)電占比達(dá)到了70%。因此，正道一開(kāi)始就選擇了增程式混動(dòng)車，并且將氫燃料電池作為最終的產(chǎn)品目標(biāo)。另外，正道將大規(guī)模量產(chǎn)的時(shí)間定在了2020年。這相比其他新興品牌顯得有些“拖延”。正道認(rèn)為這么做可以避開(kāi)與其他品牌“量產(chǎn)高峰期”所形成的競(jìng)爭(zhēng)，專心打磨自己的產(chǎn)品。

正道在圈子里不算很高調(diào)，這讓它的身上覆蓋了一層略顯神秘的面紗。正道的背后實(shí)際是由車圈內(nèi)的傳奇人物仰融所掌控。這是正道最大的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也可能成為自己的羈絆。

圖｜關(guān)于仰融的經(jīng)歷就不贅述了，可以自行百度

歐拉：日本人造的“長(zhǎng)城”

長(zhǎng)城的發(fā)布會(huì)應(yīng)該是本屆車展中最長(zhǎng)的。連同哈弗、WEY的加在一起足足有一個(gè)半小時(shí)。發(fā)布會(huì)的最后還給出了一個(gè)不小的彩蛋。長(zhǎng)城推出了自己旗下全新的品牌——歐拉。歐拉定位于城市生活用車，產(chǎn)品由長(zhǎng)城位于日本橫濱的團(tuán)隊(duì)打造，所以歐拉拿出來(lái)的兩款純電動(dòng)小車R1和R2散發(fā)著濃濃的日本K-car的味道。

圖｜整得跟玩具車似的歐拉R1

圖｜丑萌丑萌的R2

車展上的這兩款車還處于概念車階段，走得是那種標(biāo)準(zhǔn)的城市個(gè)性小車路線。短小的車身、調(diào)皮的外形、越級(jí)的乘坐空間，還有一如既往的互聯(lián)網(wǎng)、新能源和自動(dòng)駕駛。歐拉的出場(chǎng)讓車轍君覺(jué)得有些“感官疲勞”。不過(guò)，最后歐拉卻宣布今年下半年第一款產(chǎn)品就將上市，算是沒(méi)有被扣上“賣概念”的帽子。

圖｜歐拉的量產(chǎn)車型已經(jīng)曝光

前途：做一只有想法的蜻蜓

前途的名字很討口彩，寓意堪比吉利。前途的車標(biāo)也很有意思，是一只趴在引擎蓋上的蜻蜓。很多人都覺(jué)得很奇怪。車轍君倒覺(jué)得用蜻蜓的形象顯得挺東方的，和那些馬啊、牛啊、豹啊等動(dòng)物相比，多了一種“蜻蜓點(diǎn)水”般的靈動(dòng)。

圖｜用蜻蜓做logo顯得很“東方”

用這么一個(gè)輕盈的小生物做logo，一開(kāi)始的產(chǎn)品自然不能是那些笨重的SUV了。為了能在新能源賽跑中勝出，前途選擇了電動(dòng)跑車作為主打產(chǎn)品。從2015年上海車展推出的前途K50開(kāi)始，到這次北京車展的前途K20 Concept和前途Concept 1，全都是貼地溜背的造型。而且按照前途董事長(zhǎng)陸群的說(shuō)法，他們并不想打造一個(gè)富豪們的玩具，面向的是主流消費(fèi)人群。

圖｜前途Concept 1

走高性能路線是可以，但是如何面向普通消費(fèi)者就值得討論了。普通家庭買車需要的是實(shí)用，這與前途的那些兩座車大相徑庭。即使有保時(shí)捷Panamera這樣性能與實(shí)用結(jié)合得很好的先例，價(jià)格又成了不可回避的問(wèn)題。高性能本來(lái)就是以高成本來(lái)?yè)Q取的，“前途”的前途不知道會(huì)去向何方。

長(zhǎng)江汽車：手握王炸的菜鳥

長(zhǎng)江汽車是開(kāi)頭那一長(zhǎng)串名單里車轍君最不熟悉的，不過(guò)它的實(shí)力不容小覷。

長(zhǎng)江的前身杭州公交客車廠在2016年就獲得了發(fā)改委的批復(fù)，是繼北汽新能源之后第二家獲得新能源乘用車牌照的車企，而長(zhǎng)江汽車還是在2017年獲得了工信部、發(fā)改委“雙準(zhǔn)入”的第5家車企。擁有這樣的硬實(shí)力，不知道羨煞多少旁人。

圖｜長(zhǎng)江手握“王炸”

除了手握“王炸”，長(zhǎng)江在技術(shù)上的積淀也頗為深厚。

例如三電技術(shù)、整車控制器、輪邊驅(qū)動(dòng)橋等技術(shù)，長(zhǎng)江都已經(jīng)在新能源商用車上獲得了認(rèn)可。此次北京車展，長(zhǎng)江也在外展展臺(tái)展出了六款純電動(dòng)物流車。而內(nèi)展展臺(tái)，長(zhǎng)江則拿出了三款不同樣式的概念乘用車。一臺(tái)看起來(lái)是SUV，剩下兩臺(tái)則是跨界風(fēng)格的車型，那臺(tái)C級(jí)概念車更是號(hào)稱擁有1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航。

圖｜長(zhǎng)江的商用車曾作為G20峰會(huì)指定用車

長(zhǎng)江的底子不錯(cuò)，有資質(zhì)有技術(shù)。這次北京車展長(zhǎng)江明確表明了“商轉(zhuǎn)乘”的態(tài)度。國(guó)內(nèi)這樣轉(zhuǎn)型成功的車企有很多，轉(zhuǎn)型失敗的則更多。展臺(tái)上的那三臺(tái)概念車看起來(lái)很不成熟，畢竟長(zhǎng)江在乘用車領(lǐng)域還是個(gè)菜鳥。這次車展只是個(gè)開(kāi)始，希望長(zhǎng)江能發(fā)揮出自己的優(yōu)勢(shì)。

圖｜從發(fā)布的概念車來(lái)看，對(duì)于乘用車市場(chǎng)長(zhǎng)江顯然還沒(méi)有準(zhǔn)備好

蔚來(lái)：不知不覺(jué)已成前輩

上面說(shuō)的都是一些還處于概念車階段的造車新勢(shì)力，其他的像云度、拜騰、威馬之類的都已經(jīng)算是“前輩”了。而要在這些車企中找一個(gè)標(biāo)桿，那應(yīng)該當(dāng)屬蔚來(lái)。

本屆車展蔚來(lái)并沒(méi)有重磅新車，只是發(fā)布了ES8的六座版，也沒(méi)有融資、工廠、概念、技術(shù)等等新的信息。但是蔚來(lái)卻霸占了一個(gè)非常大的展廳，展出的車除了那臺(tái)“能吹一輩子“的EP9和略顯過(guò)時(shí)的概念車EVE之外，就是7臺(tái)不同顏色的ES8了。和那些燃油車領(lǐng)域的大佬相比，蔚來(lái)在車型數(shù)量上并不占優(yōu)。

圖｜蔚來(lái)的展臺(tái)面積和比亞迪相當(dāng)

圖｜神秘土豪直接買走兩臺(tái)EP9

但是蔚來(lái)卻很巧妙的繞過(guò)了這個(gè)劣勢(shì)。雖然車型數(shù)量上比不過(guò)你們，但我們“會(huì)玩”啊。車轍君在蔚來(lái)的展臺(tái)上駐足了好一會(huì)，最深的印象是身著蔚來(lái)制服的工作人員特別多，但他們并沒(méi)有像其他展臺(tái)上的禮儀或銷售顧問(wèn)一樣站在車的旁邊給你嘚吧嘚，而是在展臺(tái)內(nèi)隨意走動(dòng)。他們不會(huì)主動(dòng)上來(lái)“尬聊”，但只要你有需要他們會(huì)非常熱心地為你服務(wù)。蔚來(lái)的小姐姐大多淡妝，觀感非常親切。

圖｜集齊7輛ES8召喚神龍

圖｜蔚來(lái)的工作人員很是親切

而在展臺(tái)的布置上，蔚來(lái)將NIO House搬到了現(xiàn)場(chǎng)。這里有舒服的沙發(fā)、好喝的咖啡，還有圖書區(qū)和兒童游樂(lè)區(qū)。最難能可貴的是，蔚來(lái)在車展期間舉辦了10場(chǎng)seed分享會(huì)。內(nèi)容由三位諾貝爾獎(jiǎng)得主領(lǐng)銜，涵蓋了藝術(shù)、經(jīng)濟(jì)、人工智能等諸多話題，而且所講的內(nèi)容都是實(shí)打?qū)嵉闹�識(shí)，沒(méi)有那種“打雞血”一樣的宣傳營(yíng)銷。

圖｜很遺憾沒(méi)能參加seed分享會(huì)

蔚來(lái)在北京車展表現(xiàn)出一種扎實(shí)、從容的氣度，就像是車展上的一杯香醇奶茶，溫暖、貼心。它已經(jīng)不需要靠新車、新技術(shù)、新概念來(lái)博眼球，而是需要把過(guò)去立下的Flag全部實(shí)現(xiàn)，至于能不能全部實(shí)現(xiàn)，我們還得走著瞧。

最后兩句

今年北京車展的主題是“定義汽車新生活”，而以蔚來(lái)為首的造車新勢(shì)力們都在無(wú)所不用其極地向人們展示著對(duì)這句話不同的理解和定義。展臺(tái)面積是車展上的稀缺資源，這些新興車企能夠拿到大面積的展臺(tái)，這很能夠說(shuō)明它們目前的實(shí)力。而傳統(tǒng)車企們自然不會(huì)善罷甘休，一場(chǎng)惡戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始。

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