SUV“霸屏”成常態(tài)，豪華車齊出“年輕牌”

奧迪Q5L

全新奧迪Q5L即將與國產(chǎn)寶馬X3“王者相爭”，在本屆北京車展上備受關(guān)注的它，也狠狠地刷了一波存在感。
據(jù)悉，這款長軸距車型，長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距卻長達(dá)2908mm，比現(xiàn)款國產(chǎn)Q5長了101mm。動(dòng)力方面，奧迪Q5L全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供190Ps和252Ps兩種不同功率的版本車型，與之匹配的是S-tronic 7速雙離合變速箱，并配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。值得關(guān)注的是，國產(chǎn)寶馬X3在上市兩個(gè)月前，提前公布售價(jià)并接受預(yù)定，這會(huì)給全新奧迪Q5L的定價(jià)造成影響嗎？

奔馳全新國產(chǎn)A級(jí)轎車

在北京車展開展前夕，奔馳就迫不及待在北京潮流聚集地三里屯搶先發(fā)布了全新一代國產(chǎn)長軸距A級(jí)轎車。作為入門級(jí)緊湊車型，全新一代A級(jí)轎車將目標(biāo)群體定位在了年輕一代消費(fèi)群體上，新車最大的亮點(diǎn)之一就是搭載了全新梅賽德斯-奔馳MBUX（Mercedes-Benz User Experience）智能人機(jī)交互系統(tǒng)，將人機(jī)交互體驗(yàn)提升至更加愉悅和便捷的新峰。動(dòng)力方面，車搭載全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的閉缸技術(shù)，輸出功率范圍達(dá)到100千瓦至140千瓦，配合7速雙離合變速器。

寶馬全新國產(chǎn)X3

在本次的北京國際車展上，就豪華SUV陣營而言，寶馬全新國產(chǎn)X3的關(guān)注度一直居高不下。作為BBA陣營唯一尚未國產(chǎn)的豪華中型SUV，寶馬X3自2003年第一代起，就一直以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)銷售，而隨著同級(jí)別車型的競爭壓力加劇，寶馬也終于放下了“身段”。4月26日，寶馬官方正式宣布國產(chǎn)X3的售價(jià)區(qū)間為39.98萬-58.58萬元，并在即日起開放接受訂單。據(jù)悉，新車在保留著海外版車型設(shè)計(jì)的同時(shí)，在尺寸上也沒有進(jìn)行加長處理，此外，國產(chǎn)寶馬X3總共推出四款車型，其中三款都為M運(yùn)動(dòng)套裝版，明顯是在向年輕消費(fèi)者示好。

雷克薩斯全新ES

在本屆北京車展上，雷克薩斯全球首發(fā)亮相了第六代ES，作為雷克薩斯的核心車型，ES已經(jīng)走過了30年。據(jù)悉，基于“盡情盡興的優(yōu)雅從容”這一開發(fā)理念，全新ES采用了獨(dú)特的縱向紡錘形格柵設(shè)計(jì)，以及更長、更寬、更流暢的車身線條（長度4975mm，寬度1865mm，高度1445mm，軸距2870mm）。尤其值得一提的是，全新ES 300h所搭載的全新全混動(dòng)系統(tǒng)，配備了全球量產(chǎn)車型中熱效率最高（41%熱效率）的全新2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、噪音更低效率更高的全新PCU能量控制單元、結(jié)構(gòu)更緊湊的全新一代E-CVT電子無極變速系統(tǒng)以及布局更為合理的鎳氫電池組。

沃爾沃XC40

一直在緊湊級(jí)SUV市場缺乏布局的沃爾沃，終于在本屆北京車展上正式推出了旗下首款緊湊SUV車型XC40。作為一款主打年輕市場的緊湊型SUV，XC40采用了時(shí)下流行的雙色車身，更加符合年輕消費(fèi)者的審美。動(dòng)力方面，沃爾沃XC40將搭載三款調(diào)校不同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為156Ps、190Ps和247Ps，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速器，高配車型還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

捷豹路虎E-Pace
 

在2018北京國際車展上，國產(chǎn)捷豹E-PACE正式亮相，是奇瑞捷豹路虎首款直接引入國產(chǎn)的全球同步車型。新車外觀設(shè)計(jì)源自F-TYPE跑車，采用犀利如雕塑般的引擎蓋設(shè)計(jì)、急速下滑的車頂設(shè)計(jì)等源于賽道的設(shè)計(jì)元素，時(shí)刻彰顯其動(dòng)感、敏捷的氣質(zhì)。捷豹E-PACE搭載的“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供200馬力和250馬力兩種功率選擇，其可調(diào)動(dòng)態(tài)模式和自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù)令新車擁有杰出的運(yùn)動(dòng)性能。

英菲尼迪QX50
 

在2018北京車展上，東風(fēng)英菲尼迪宣布新QX50正式開啟預(yù)售，新車共推出菁英版、時(shí)尚版、四驅(qū)菁英版、四驅(qū)智能版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)旗艦版共計(jì)6款車型，預(yù)售價(jià)35萬元起。外觀方面，新車造型與海外版基本一致，家族式大尺寸網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，搭配鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，使得辨識(shí)度極高。動(dòng)力方面，東風(fēng)英菲尼迪新QX50將搭載兩種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力和272馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的CVT變速箱。

保時(shí)捷 Mission E
 

2018北京車展上，保時(shí)捷Mission E Cross Turismo在國內(nèi)進(jìn)行首次亮相。新車定位為純電動(dòng)超跑，搭載了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到600PS，0-100km/h的加速時(shí)間3.5秒，極速250km/h，續(xù)航可達(dá)480公里。值得一提的是，新車可以使用保時(shí)捷的快充系統(tǒng)，在800V直流充電樁的充電下，4分鐘增加續(xù)航100公里。
保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆表示，保時(shí)捷的產(chǎn)品戰(zhàn)略在未來有三條支柱，第一，將不斷完善內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)車型；第二是保時(shí)捷一直強(qiáng)調(diào)的拓展插電混合動(dòng)力車型的陣容；第三是以Mission E概念車為代表的純電動(dòng)車型，它將在2019年9月量產(chǎn)上市。“我們今天推出的Mission E Cross Turismo概念車也是一款面向未來的產(chǎn)品，它擁有很強(qiáng)大的配置，它可使用800 V快速充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充電，僅需15分鐘即可充入400公里的電能，從靜止加速至100 km/h僅需不到3.5秒。這是一款跨界的多功能車，非常好的結(jié)合了跑車的運(yùn)動(dòng)性和SUV的實(shí)用性。”

林肯飛行家

在今年三月亮相紐約車展之后，僅一個(gè)月后林肯Aviator飛行家就來到中國，足見中國市場對(duì)于林肯的重要性。林肯飛行家基于福特最新的CD6平臺(tái)打造，定位介于領(lǐng)航員和MKX之間，是一款可以滿足7人乘坐的中大型豪華SUV。新車首次搭載帶PM2.5顯示的高級(jí)座艙新風(fēng)系統(tǒng)將車內(nèi)空氣監(jiān)測與空氣清潔系統(tǒng)合二為一。同時(shí)配備了林肯Co-Pilot360™“智能助駕系統(tǒng)”，集合多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)于一體。另外，還有首次搭載的帶有前方路況預(yù)判功能的懸架系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無縫調(diào)整車輛懸架。

DS7

4月25日，這款先鋒智尚SUV終于在北京車展正式上市，DS品牌代言人王凱、法國大使館駐華大使黎想等大咖的親臨助陣，DS7上市初期共推歌劇院版、里沃利先鋒版、里沃利先銳版、帕西版和巴士底廣場版5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為20.89萬-30.99萬元。作為DS全新一代車型，DS7新車前臉使用了全新的六邊形進(jìn)氣格柵，傳承了“DS之翼”的同時(shí)也加入了全新的元素。動(dòng)力部分，DS7采用了最新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（單渦輪雙渦管技術(shù)），其中包括低功率版本：最大功率133kW，峰值扭矩250N·m；高功率版本：最大功率162kW，峰值扭矩300N·m。同時(shí)，DS7也是DS歷史上首款搭載8速自動(dòng)變速箱的車型。