姍姍來遲未必遲東風標致5008正式發(fā)布

人民網(wǎng)廣州3月31日電（胡挹工）昨日，東風標致正式發(fā)布了國產(chǎn)全新標致5008車型，其海外版車型在去年的巴黎車展全球首發(fā)。新車基于EMP2平臺打造，定位7座中型SUV，并將在今年6月份正式上市。

國產(chǎn)標致5008采用的是標致家族化的前臉造型，車頭部分跟國產(chǎn)4008的造型比較接近，細節(jié)之處有所差異。前大燈采用了全LED光源，倒梯形的進氣格柵內(nèi)部采用了網(wǎng)格狀設(shè)計，普通版和GT版的造型有所差異。

尺寸方面，國產(chǎn)標致5008的外部長寬高尺寸為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm，其中軸距相比國產(chǎn)4008加長了110mm。車頂線條較為平直，有利于營造寬敞的內(nèi)部空間。尾部的設(shè)計特點在于極具品牌標識度的“獅爪”尾燈，內(nèi)部同樣是采用了LED燈源。

新車的內(nèi)部采用了航空駕駛艙般的內(nèi)飾設(shè)計，與4008如出一轍，看上去科技感很強。高配車型帶有12.3英寸全液晶儀表功能豐富，可以根據(jù)個人愛好進行不同風格的切換。8英寸多媒體觸屏系統(tǒng)同樣是提升了車內(nèi)的科技感和操作便利性。

配置方面，國產(chǎn)版5008將根據(jù)車型的不同，配備有LED前大燈、霧燈、車身鍍鉻飾條（含前保險杠/外后視鏡/側(cè)窗邊框/門把手等）、全景天窗、行李架、黑色車頂，以及18英寸或19英寸的輪圈。

空間布局上，該車采用了SUV車型相對比較常見的2+3+2式布局，其中第二排座椅可分別進行放倒，空間十分靈活。

動力方面，東風標致5008與4008車型保持一致，搭載最大功率分別為167馬力和204馬力的1.6T/1.8T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，且僅提供前輪驅(qū)動車型。

東風標致完成SUV產(chǎn)品布局 將2017年定為東風標致SUV戰(zhàn)略年

東風標致5008是一款全球車型。初代標致5008是一款MPV車型，與雪鐵龍C4 Picasso畢加索同樣誕生于標致雪鐵龍集團的PF2平臺，但并未像C4 Picasso畢加索一樣引入國內(nèi)。其于2009年正式上市，主要在歐洲市場進行銷售。如今引入國內(nèi)的5008是車型的第二代車型，于2016年的巴黎車展首發(fā)。新車從MPV完全改頭換面，變?yōu)榱艘豢?座SUV車型，平臺誕生自標致雪鐵龍集團最新的EMP2平臺，可以說是一款全新的車型。

數(shù)據(jù)顯示，2016年我國SUV市場份額已經(jīng)占據(jù)整車銷售市場的超過41%，并且還在不斷增長中。而隨著二孩政策的放開，7座型SUV也開始越來越多地獲得消費者的青睞。算上東風標致5008，至此東風標致旗下共有2008、3008、4008以及5008共計4款SUV產(chǎn)品，涵蓋了小型SUV、緊湊級SUV、中型SUV以及7座中型SUV四個細分市場。也因此，東風標致正式發(fā)布了東風標致的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，那就是在2017年將以SUV產(chǎn)品為核心。東風標致還正式宣布，將2017年定為“東風標致SUV年”。

姍姍未必來遲 加強經(jīng)銷商渠道管理或助力SUV戰(zhàn)略成功

中國市場早已進入了SUV當?shù)赖臅r代，近幾年自主品牌更是通過各種SUV產(chǎn)品的推出，搶回了不少市場份額。東風標致直到如今才推出SUV戰(zhàn)略，頗有些“姍姍來遲”的意味。

然而我國向來有句俗語，“好飯不怕晚”。雖然在市場反應(yīng)上，合資車企受限于外方，產(chǎn)品推出的速度比不上中國品牌，但產(chǎn)品力優(yōu)勢依舊存在。而另一個細節(jié)，也顯示出東風標致的潛力不容小視。那就是對經(jīng)銷商合作伙伴的重視。

在本次東風標致5008亮相的會場上，記者注意到了一個很有意思的細節(jié)。那就是在介紹車輛時，除了東風標致廠家的領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計工程師們之外，經(jīng)銷商店的總經(jīng)理們也聲情并茂地加入了車輛的介紹中。

在現(xiàn)場，一男一女兩位來自西南地區(qū)的經(jīng)銷商總經(jīng)理分別從感性和性能兩個角度介紹了對5008的感受，對東風標致5008未來的銷量，充滿信息。事實上，在重磅車型的發(fā)布會上，邀請經(jīng)銷商合作伙伴上臺為車型站臺，這在車企當中極為罕見，也從另一個方面突出了東風標致對經(jīng)銷商伙伴的重視。

而在會后的專訪環(huán)節(jié)，東風標致總經(jīng)理李海港也強調(diào)稱，將加強與經(jīng)銷商的合作與管理，“我們將會與經(jīng)銷商共同成長�！崩詈８廴缡钦f。

對于汽車的銷售來說，渠道之爭也正是銷量之爭。東風標致在發(fā)布會上釋放的信號，表現(xiàn)出了對經(jīng)銷商伙伴很強的重視。而一旦渠道鋪平，產(chǎn)品力又比較出色，一款中型7座SUV相信在市場上是不愁銷量的。