<tfoot id="egck2"></tfoot>
<abbr id="egck2"></abbr> 
途觀與漢蘭達(dá)，一輛是德系SUV的集大成之作，一輛是日系技術(shù)控們所推崇的名車，都憑借著出眾的實(shí)力取得了過硬的銷量，也讓消費(fèi)者在購車時(shí)往往犯起“選擇困難癥”。然而，雖是高手之間的過招，但在細(xì)節(jié)之處仍有勝負(fù)取舍之分。
正如張無忌最終選擇了趙敏一樣，對中國消費(fèi)者來說，途觀才是更加“貼心”的選擇。
專學(xué)專用VS觸類旁通
在倚天屠龍記中，周芷若自小師從峨眉派，她所學(xué)習(xí)的武功自然也是一派專精，將一把倚天劍用得游刃有余，名震江湖。
7座SUV領(lǐng)域的漢蘭達(dá)，就像是金庸江湖中的周芷若。從一開始，漢蘭達(dá)就在7座SUV領(lǐng)域投入十分精力鉆研，在許多領(lǐng)域都可以堪稱標(biāo)桿。如第三排的空間設(shè)計(jì)，強(qiáng)悍的動(dòng)力總成等元素。也正因如此，數(shù)年來，漢蘭達(dá)一直以“被挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)傲立細(xì)分市場。
與漢蘭達(dá)的專學(xué)專用相比，大7座SUV領(lǐng)域的后來者途觀L則更像是趙敏。作為后登場的角色，小說中對于趙敏的武功描寫得并不如周芷若那樣細(xì)致入微，但其卻受六大掌門親授，觸類旁通，靈活而機(jī)動(dòng)。這一點(diǎn)正如途觀家族，一直在針對中國消費(fèi)者的訴求而變。
在正式入局大7座SUV市場后，途觀L的7座版本不僅擁有不輸漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且更為關(guān)鍵的是增加了許多漢蘭達(dá)所不具備的靈活配置，全LED前大燈組、內(nèi)部9.2寸超清導(dǎo)航界面，以及座椅通風(fēng)、電動(dòng)尾門、盲區(qū)監(jiān)測……這些見于細(xì)節(jié)的配置，或許正是漢蘭達(dá)與途觀決定勝負(fù)的“毫厘”。
孤標(biāo)傲世VS八面玲瓏
在所有人的印象中，日系車對技術(shù)的追求正如周芷若，喜歡她的人贊其勤學(xué)刻苦，但對于普羅大眾而言，趙敏的八面玲瓏才更令人放松。正如在高端SUV領(lǐng)域，一臺某些方面突出的好車固然令人驚艷，但在細(xì)水長流的陪伴中，如途觀這樣默默在細(xì)節(jié)處下足功夫的車，才會讓用戶在長期陪伴的時(shí)光中更覺貼心與實(shí)用。
因此，我們可以看到，在實(shí)際的消費(fèi)者滿意度與保值度的統(tǒng)計(jì)與排名中，途觀系列總是屢屢名列前茅。在不久之前由官方權(quán)威發(fā)布的中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評中，上汽大眾品牌共計(jì)獲得了10個(gè)冠軍，而途觀L更是再次在20萬以上B級SUV中奪冠。
相比之下，漢蘭達(dá)則在用戶滿意度與保值度兩個(gè)層面都要稍遜途觀系列一籌。這樣的結(jié)果往往在買車時(shí)不容易被消費(fèi)者列入?yún)⒖�，但卻最真實(shí)地反映出了二者的購買人群在實(shí)際使用后對其的客觀評價(jià)，也同時(shí)反映出了究竟哪一輛車更加適合中國消費(fèi)者。
無論從產(chǎn)品本身還是從消費(fèi)者的反饋來看，途觀L都已經(jīng)在事實(shí)上默默完成著對漢蘭達(dá)“擂主”地位的超越。在此之前，漢蘭達(dá)的壁壘部分在于豪門豐田的品牌體系襯托，部分在于產(chǎn)品設(shè)計(jì)迎合消費(fèi)者，那么或許也只有在中國市場體系與品牌力更加深厚的大眾能夠成為它的“破壁人”。
如今，大眾用途觀L給出了答案，而高端SUV市場的這盤棋，勝負(fù)的走向也正在悄然轉(zhuǎn)變著。
