性格決定論：看見(jiàn)了哈弗F7 才知他為何放棄現(xiàn)代ix35

15萬(wàn)元以內(nèi)，哈弗F7和現(xiàn)代ix35該如何選?這里我們以哈弗F7 2.0GDIT 兩驅(qū)i范和現(xiàn)代ix35智勇·暢享版為例，在外觀、內(nèi)飾、空間、智能配置、動(dòng)力五方面逐一對(duì)比，相信你看完本文會(huì)得出自己的結(jié)論。

外觀：時(shí)尚潮流 VS 質(zhì)樸中庸

哈弗F7的外觀以太空科技美學(xué)為設(shè)計(jì)理念，流暢動(dòng)感的整體造型，點(diǎn)綴以富有張力的線條和棱角，盡顯時(shí)尚潮流。大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，矩陣式LED光源，貫穿式上揚(yáng)腰線、C柱獨(dú)特的“銀河夾角”等設(shè)計(jì)都彰顯出青春活力。雙邊雙出的尾排以及19寸大輪轂進(jìn)一步突出了整車(chē)的年輕化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

新款現(xiàn)代ix35的外觀一改老款的圓潤(rùn)風(fēng)格，增加了硬朗元素，進(jìn)氣格柵、前大燈與霧燈均采用新的家族式設(shè)計(jì)，前臉比老款耐看也多了些力量感。但整體造型而言，ix35缺少鮮明特色，顯得更樸實(shí)而中庸。

兩相比較，哈弗F7的外觀造型，更“潮”，貼合當(dāng)下主流大眾消費(fèi)群體的口味，而現(xiàn)代ix35的外觀更中庸，更適合沉穩(wěn)持重的人群。

內(nèi)飾：科技感 VS 傳統(tǒng)感

哈弗F7的內(nèi)飾采用了類(lèi)似“航空艙”的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了大量的軟質(zhì)材料包覆。中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，操控起來(lái)更方便。換擋桿采用了星云式設(shè)計(jì)，將科技感和操控手感合二為一。全液晶儀表盤(pán)可根據(jù)需求切換時(shí)尚/動(dòng)感/科技三種主題。中控大屏很像手機(jī)的全面屏設(shè)計(jì)，觸控反應(yīng)速度很快。帶換擋撥片的三輻平底式方向盤(pán)突出了運(yùn)動(dòng)“范兒”。

現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾造型和材質(zhì)使用走的是傳統(tǒng)路線，采用了常見(jiàn)的對(duì)稱式中控臺(tái)布局，中控大屏，儀表盤(pán)、方向盤(pán)的布局造型都是傳統(tǒng)模樣，有用戶反應(yīng)其觸屏不如哈弗F7快速靈敏。整個(gè)中控臺(tái)采用了大量的硬質(zhì)塑料包裹，略顯廉價(jià)感。

如果你喜歡簡(jiǎn)潔大氣充滿科技感的內(nèi)飾，哈弗F7更能對(duì)上你的眼，如果你更習(xí)慣傳統(tǒng)形式的中控臺(tái)和傳統(tǒng)風(fēng)格的內(nèi)飾，那么可能更傾向于選擇ix35。

智能配置：武裝全身 VS 點(diǎn)到即止

在汽車(chē)呈現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的今天，這兩款車(chē)都能給用戶帶來(lái)什么樣的高科技體驗(yàn)?zāi)?我們?nèi)砸怨�弗F7 2.0GDIT兩驅(qū)i范和現(xiàn)代ix35智勇·暢享版為例，來(lái)看下兩款車(chē)的智能配置。

哈弗F7的智能互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了超級(jí)語(yǔ)境識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂(lè)等功能，超級(jí)語(yǔ)境識(shí)別囊括了近千條語(yǔ)義識(shí)別，涵蓋“衣食住行用”各個(gè)方面，語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%，可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)空調(diào)、車(chē)窗、音樂(lè)等操作。此外哈弗F7還擁有智能APP遠(yuǎn)程控制，比如可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程打開(kāi)空調(diào)，無(wú)論嚴(yán)寒還是酷暑，都可以為你提前準(zhǔn)備好一個(gè)舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，現(xiàn)代ix35則要簡(jiǎn)陋得多，僅能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的CarPlay 和CarLife功能。相比于現(xiàn)代ix35，哈弗F7的車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)更加強(qiáng)大。此外，哈弗F7還搭載了一系列智能安全配置，比如降低事故風(fēng)險(xiǎn)的帶有行人識(shí)別的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、TSR限速標(biāo)志智能識(shí)別、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、疲勞駕駛探測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航功能等。以上這些新功能，ix35并未具備。

這是哈弗F7的“獨(dú)門(mén)利器”，小編認(rèn)為對(duì)于一名潛在用戶，不管是否特別看重智能科技配置，在同樣預(yù)算內(nèi)，都會(huì)傾向于選擇哈弗F7。畢竟在同價(jià)位下，多了那么多的高科技功能。而看重智能科技配置的“死忠粉”，則更會(huì)一邊倒地選擇哈弗F7。

動(dòng)力：激情 VS 佛系

哈弗F7 2.0GDIT兩驅(qū)i范搭載了一臺(tái)2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW，峰值扭矩為345N.m，1200-1400rpm超低渦輪介入轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2000rpm即可輸出最大扭矩，百公里加速時(shí)間8.8秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是先進(jìn)且可靠的7速濕式雙離合變速箱，該變速箱擁有85項(xiàng)獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，榮膺“世界十佳變速器”獎(jiǎng)項(xiàng)，傳遞效率高達(dá)95%，能實(shí)現(xiàn)0.2秒快速換擋，換擋也相當(dāng)平順。

現(xiàn)代ix35依然沿用了老款的動(dòng)力總成，搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，峰值扭矩為193N.m，不過(guò)其峰值扭矩轉(zhuǎn)速為4800rpm，在動(dòng)力爆發(fā)性上顯然沒(méi)有哈弗F7來(lái)得激情。百公里加速時(shí)間超過(guò)10秒，略顯佛系。傳動(dòng)部分匹配的是第二代6AT變速箱，雖技術(shù)較老，但也成熟可靠，但換擋的遲滯感比雙離合變速箱要明顯得多。

就動(dòng)力操控而言，現(xiàn)代ix35對(duì)于不太追求動(dòng)力的用戶倒也問(wèn)題不大。但如果對(duì)動(dòng)力有更高要求的用戶而言，哈弗F7則能給人更加激情酣暢的駕駛樂(lè)趣。

編輯小結(jié)：

本次小編選擇的這兩款車(chē)價(jià)格相差無(wú)幾，都在14萬(wàn)左右，但可以明顯看出哈弗F7性價(jià)比更高。該怎么選擇，相信每人心中已經(jīng)心中有數(shù)。其實(shí)，無(wú)論你多大年齡，只要你心態(tài)年輕，喜歡潮流時(shí)尚，并樂(lè)于享受智能科技帶來(lái)的樂(lè)趣，偶爾也有激情駕駛的沖動(dòng)，那么毫無(wú)疑問(wèn)，哈弗F7才是你的菜。如果你持重老成，駕駛風(fēng)格佛系，對(duì)高科技新功能也無(wú)動(dòng)于衷，那么也許現(xiàn)代iX35更合你的胃口。當(dāng)然，哈弗F7作為中國(guó)汽車(chē)的首款全球車(chē)，它的設(shè)計(jì)和高科技功能更能代表未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展潮流，讓我們對(duì)它今后的市場(chǎng)表現(xiàn)更多了一份期待。