載動法蘭西半個世紀(jì) 盤點(diǎn)DS旗下總統(tǒng)座駕

■ 第五共和國發(fā)端 DS19為戴高樂將軍救駕

DS19誕生于1955年，隨后成為了法蘭西第五共和國總統(tǒng)夏爾?戴高樂將軍的座駕，作為法國的民族英雄，戴高樂將軍也對法國車情有獨(dú)鐘——尤其值得一提的是1962年，DS19在一次刺殺事件中，車身中了數(shù)槍的情況下，從彈雨中沖出，拯救了戴高樂將軍。

戴高樂將軍乘坐DS19出訪

1963年，戴高樂將軍乘坐DS19出行

DS19的技術(shù)核心來自一套獨(dú)特的液-氣懸掛系統(tǒng)，四個車輪通過這套系統(tǒng)更好控制底盤的側(cè)傾和高度，可以確保操控和舒適性的均衡統(tǒng)一。這項(xiàng)技術(shù)后來也被捷豹、勞斯萊斯等豪華品牌引入，背后實(shí)力不俗。

DS19的內(nèi)飾典雅又有獨(dú)到設(shè)計，典型的法蘭西氣質(zhì)

■ 承前啟后 DS23與“歐元之父”

吉斯卡爾?德斯坦（1926年2月2日—）于1974年至1981年期間擔(dān)任法國總統(tǒng)，由于他和德國當(dāng)時共同倡議建立了“歐洲貨幣聯(lián)盟”，因此也被視為歐元的雛形，吉斯卡爾?德斯坦也被稱為“歐元之父”， 因主持起草《歐盟憲法條約》，又被譽(yù)為“歐盟憲法之父”。 吉斯卡爾?德斯坦的座駕是一部DS23，這在當(dāng)時是DS的最新車型。

從DS23上走下的吉斯卡爾·德斯坦

DS23依然延續(xù)了DS家族的優(yōu)雅設(shè)計

作為定制車型，DS 23 Prestige也同樣顯示出超脫時代的奢華和科技感

■ 節(jié)能標(biāo)桿 新世紀(jì)的DS5 HYbrid4

進(jìn)入21世紀(jì)，DS依然擔(dān)當(dāng)著法國總統(tǒng)座駕——這次是弗朗索瓦?奧朗德總統(tǒng)，座駕也換成了主打環(huán)保節(jié)能的DS5 HYbrid4混合動力車型。

DS5原車采用雙天窗設(shè)計，也為改裝總統(tǒng)座駕提供了更大空間

DS5 Hybrid4為（柴）油-電混合動力，動力系統(tǒng)由2.0T柴油機(jī)和電機(jī)組成，四輪驅(qū)動，百公里油耗僅為3.8升，十分符合當(dāng)下主打節(jié)能的主題。

DS5的內(nèi)飾設(shè)計也同樣不拘一格，極具個性

■ 最年輕總統(tǒng)和全新DS 7

作為法國歷史上最年輕的總統(tǒng)，埃馬紐埃爾?馬克龍自然也不會停留在過去的總統(tǒng)座駕上，這次他的座車換成了全新的DS 7（巧合的是，馬克龍總統(tǒng)于2017年當(dāng)選，DS 7也在同年亮相首發(fā)）。

2740mm軸距為DS7帶來良好的車內(nèi)空間

作為目前DS的旗艦車型，DS7的技術(shù)層面有了相當(dāng)多的進(jìn)步——它在DS品牌率先導(dǎo)入8AT自動變速箱，同時底盤也延續(xù)了DS一貫玩轉(zhuǎn)黑科技的傳統(tǒng)——DS7裝備了一套主動液壓懸掛系統(tǒng)，它可以通過一個高速攝像頭、四個高度感應(yīng)器以及三個加速傳感器來進(jìn)行對前方道路的分析，實(shí)時將數(shù)據(jù)傳至每一個車輪，通過四個獨(dú)立的電磁閥來調(diào)節(jié)懸掛的軟硬，從而來實(shí)現(xiàn)對舒適性的提升——這在同級車型中還是獨(dú)一份的。

DS7的主動懸架也是同級中獨(dú)一份

此外，DS7幾乎將主動安全配置做到了極致，這其中包括，駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)、智聯(lián)領(lǐng)航系統(tǒng)、領(lǐng)航泊車系統(tǒng)以及主動安全制動系統(tǒng)。

隨著時間流逝，DS品牌也進(jìn)入了中國市場，它獨(dú)具匠心的法蘭西氣質(zhì)也打動了不少中國消費(fèi)者。同樣，在它的故鄉(xiāng)，DS的總統(tǒng)座駕傳奇也還將延續(xù)下去。